Дороги заполнены массивными тракторными прицепами, которые отвечают за транспортировку товаров первой необходимости по области и по всей стране. Хотя большинство автомобилистов в какой-то мере привыкли двигаться за этим гигантским транспортным средством, водители, которые лучше понимают, как работают коммерческие грузовики, стараются держаться от них подальше. Адвокаты по несчастным случаям с тракторными прицепами знают, что в некоторых случаях причиной несчастных случаев с крупногабаритными грузовиками является халатность водителей грузовиков и плохое техническое обслуживание полуприцепов. Есть некоторые правила поведения, которые водители могут практиковать, чтобы обеспечить максимальную безопасность на автостраде, а тракторные прицепы купить можно тут.
Грузовикам нужно большее расстояние, чтобы остановиться
По данным Министерства транспорта, тракторные прицепы могут весить до 40 т и превышать 20 м в длину, что делает их управление намного сложнее, чем традиционными автомобилями. Полуприцепам требуется более длинный тормозной путь, чтобы компенсировать их длину и вес. Например, автомобилю, движущемуся со скоростью 60 км/ч, потребуется в среднем 70 м, чтобы полностью остановиться. С другой стороны, тракторный прицеп может остановиться на расстоянии 120 м или более, в зависимости от его точного веса, длины и скорости движения грузовика. Водители не должны выезжать перед грузовиками и подрезать их при смене полосы движения, чтобы не попасть в аварию.
Грузовики делают широкие повороты
Независимо от того, выезжают ли тракторные прицепы широко, чтобы повернуть направо или налево, водители должны оставлять им достаточно места с обеих сторон. Автомобилистам никогда не следует пытаться втиснуться в полосу между грузовиком и бордюром, а следует искать визуально сигнал поворота грузовика и проявлять терпение. Адвокаты по происшествиям с тракторными прицепами знают, что слишком близко к поворачивающемуся тракторному прицепу подъезжать нельзя, - это может привести к разрушительной аварии.
У грузовиков большие слепые зоны
У тракторных прицепов есть слепые зоны большего размера, чем обычно, также называемые запретными зонами. Водители грузовиков не могут видеть автомобили, которые едут в этих зонах, которые расположены позади и по бокам грузовика. Самые большие слепые зоны возникают с правой стороны и позади грузовика. Автомобилистам не следует задерживаться в этих конкретных местах, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий и травм в результате аварии. Автомобилистам важно понимать, что если они не видят зеркало сбоку от тракторного прицепа, то и водитель грузовика не видит их.
Грузовики больше машин
Автомобилистам важно помнить, что тягач с прицепом зачастую в несколько раз больше их автомобиля. Если полуприцеп тянет двойной прицеп, разница в размерах резко меняется. Это означает, что прицепам-тракторам нужно много места при смене полосы движения или выезде на автостраду. Автомобилисты, которые пытаются соревноваться с полуприцепами за одно и то же место, не выиграют у такого большого автомобиля.