Стальные диски давно утратили статус элитных изделий. Их заменяют на легкосплавные, хотя положительные характеристики перевешивают неприглядный внешний вид. Штампованные диски производят в больших объемах, опережая конкурентов по объемам продаж.
Почему их не ценят
Они распространены в среде владельцев машин бюджетного класса, для которых главное — это экономия при содержании средства передвижения. Штампованные диски гораздо выгоднее по многим причинам. Но следует учитывать и недостатки:
- Непривлекательный однообразный дизайн портит внешний вид машины. Именно оформление толкает многих водителей на покупку легкосплавных конструкций. Однако эта проблема легко решается покупкой стильных колпаков.
- Стальные колеса весят больше сплавов магния и алюминия. Большой вес дополнительно нагружает и изнашивает подвеску, поэтому при попадании колеса в ямы или рытвины подвеска испытывает повышенные ударные нагрузки.
- Сталь со временем становится чувствительной к коррозии. Эмалевое покрытие быстро царапается и не спасает. Это бюджетные колеса, поэтому краску часто используют некачественную.
Недостатки легко исправить, и тогда удобство эксплуатации и низкая цена станут главными аргументами.
Преимущества штампованных колес
Их распространенность обусловлена следующими параметрами:
- Стоимость штамповки выдерживает любую конкуренцию, поскольку легкосплавные диски на порядок дороже. Именно способ производства и используемые материалы становятся залогом доступной цены.
- Колеса из стали можно править на специальном станке после деформации. Механические действия оставляют свой след, но это всего лишь искривления вместо характерных для литых или кованых моделей трещин. Штампованные диски деформируются, предохраняя детали подвески от разрушения.
Это экономит время и деньги водителя, поскольку большинство повреждений можно исправить в мастерской за небольшую сумму. Правда, со временем материал устает и теряет прочность, но тогда можно купить новые.
Как правильно эксплуатировать «штамповку»
Чтобы штампованные колеса служили дольше, следует регулярно их мыть, особенно скрытые части. Налипшая грязь приведет к вибрациям кузова и руля, которые можно будет спутать с неполадками балансировки или подвески. Стальные колеса не терпят тугую затяжку болтов — гнезда быстро разобьются. Поэтому их нужно снимать и беспокоить как можно реже.
Если машина попала в яму и диск немного деформировался, исправить ситуацию поможет молоток. Но серьезные искривления придется устранять на специальном монтажном оборудовании, иначе есть риск полностью испортить комплектующие.
Не все повреждения металла можно исправить. Часто после зимнего планирования по грязи диски не подлежат восстановлению. Тогда проще купить новые, чем заниматься утомительным и дорогостоящим ремонтом бюджетной модели. Но регулярные техосмотры и своевременное покрытие новым слоем лака поможет избежать коррозии.