Акумулятор - один із ключових вузлів у пристрої автомобіля. Його функція полягає у виробленні електричного струму, необхідного для запуску мотора. За рахунок енергії акумулятора працюють електроприлади (сигналізація, освітлення, аудіосистема) під час простою двигуна. Також батарея служить резервним джерелом живлення, коли потужності генератора виявляється недостатньо. Це часто буває при ввімкненому кондиціонері. За посиланням можна дізнатися ціни на акумулятори, а нижче розберемося з їх особливостями.
Структура і принцип роботи акумулятора
Стандартна номінальна напруга для легкових автомобілів - 12 Вольт, тому всередині батареї передбачено шість 2-вольтових елементів. Кожен з них містить електроліт (розчин сірчаної кислоти в дистильованій воді).
У рідині знаходяться електроди - пластинки зі свинцевого сплаву. У чистому вигляді свинець уже давно не використовується, і залежно від додаткових компонентів розрізняють такі види АКБ:
- сурм'янисті;
- малосурм'янисті;
- кальцієві;
- гібридні;
- гелеві та AGM.
Сурму додають до складу електродів для поліпшення міцності решіток. Присутність цього компонента прискорює процес електролізу, вода інтенсивно випаровується, і її доводиться доливати. З цієї причини кількість сурми було вирішено зменшити.
Малосурм'янисті АКБ не такі вимогливі до якості електрообладнання автомобіля і здатні без шкоди переносити перепади напруги в бортовій мережі. Втрата води помітно знижена.
В АКБ преміум класу використовується металевий кальцій. Кальцієві акумулятори практично не потребують обслуговування і мають маркування Ca-Ca. Ще одним плюсом кальцієвих акумуляторів є їхній знижений рівень саморозряду, ось чому вони набагато краще зберігаються.
Гібридні батареї (Ca+) поєднують у собі переваги малосурм'янистих і кальцієвих виробів, зокрема, вони більш стійкі до перерозрядів і перезарядів. Позитивні пластини електродів виконані з сурми, а негативні - з кальцію.
В Absorbent Glass Mat електроліт біля кожної решітки утримує сепаратор зі скловолокна. У гелевих акумуляторах електроліт представлений не в рідкому, а в гелеподібному вигляді.
Такі технології вирішують безліч важливих завдань. По-перше, при пошкодженні корпусу токсичний вміст не витікає. По-друге, активна речовина не обсипається з пластин електродів. АКБ не бояться нахилів, вібрацій, перерозрядів і виробляють стабільно високий струм. Однак при цьому гелеві агрегати не варто довго зберігати при низькій температурі.
Як вибрати і перевірити справність акумулятора
Під час вибору акумулятора слід зважати не лише на склад пластин електродів та електроліту, а й на інші параметри, а саме:
- розміри;
- особливості кріплення;
- ємність (зокрема й резервна);
- значення максимального струму.
Останній показник вимірюється в ампер-годинах і має особливе значення, оскільки від нього залежить запас енергії в АКБ.
Малоємні батареї швидко сідають, якщо слухати музику на стоянці, а в морозну погоду замерзлий двигун заведеться насилу. Чим більший пусковий струм, тим легше здійснюється старт мотора. Маркується показник, як 480А (EN), 560А (EN), 300А (DIN) тощо.
При купівлі акумулятора для авто рекомендується виконати такі дії:
- провести зовнішній огляд (цілісність корпусу, відсутність окислення на клемах);
- виміряти напругу мультиметром (12,6-12,9 вольта) або навантажувальною вилкою;
- перевірити рівень електроліту (має бути вищим за рівень пластин на 1 см або 3 мм нижче від верху заливного отвору).