Основная задача подвески автомобиля – гасить вибрации, возникающие при взаимодействии колес с дорогой. Деталь состоит из нескольких элементов с индивидуальными функциями. Чтобы все эти фракции работали слаженно и с нужной амплитудой, необходимы сайлентблоки. Фактически, это мелкие компоненты, которые служат соединительными элементами конструкции. Они также непосредственно участвуют в обеспечении главного назначения подвески.
Особенности устройства сайлентблоков
Сайлентблоки – это каучуковые техизделия, используемое в составе автомобиля. Кроме того, это расходный материал, который в случае поломки не ремонтируют, а просто заменяют на новый.
Структура детали очень проста и состоит всего из двух компонентов: металлического зажима и пружинящей прокладки между ними. Именно резина гасит вибрации и колебания.
Формой сайлентблок напоминает втулку большого размера, которая входит в специальный посадочный паз. А фактически это упругий шарнир, соединяющий все детали в один узел. Функциональное отверстие во внутренней обойме обеспечивает крепление элемента, в который он вмонтирован и другой составляющей к подвеске или кузову. По ссылке можно посмотреть цены сайлентблоков на Хонду (от 60 грн.).
Справка. Существуют сайлентблоки в построении которых используется только внутренняя обойма. Функцию внешней выполняет само посадочное место.
Частота замены сайлентблоков и основные причины их неисправности
Со временем эластичный амортизатор приходит в негодность. На это могут указывать как непосредственные, так и косвенные факторы:
- растрескивание материала;
- потеря упругости;
- отслаивание от металлических втулок;
- появление люфтов;
- запоздалая реакция машины на поворот руля;
- нарушение параметров развала-схождения;
- раскачивание и виляние машины при движении;
- появление посторонних шумов и скрипов в районе колёс.
Внимание! Помимо опасности попасть в аварию, существует вероятность ускоренного износа шин.
В среднем сайлентблоки служат до 100 тыс. км пробега. Однако, всё зависит от особенностей условий эксплуатации. При неважных дорогах рекомендуют осмотр детали каждые 50 км.
Положение сайлентблоков в системе автомобиля
Место установки каучуковых элементов зависит от конструкции ходовой части транспортного средства. К примеру, они могут находиться:
- в поперечных рычагах;
- на концах стабилизатора поперечной устойчивости;
- в амортизаторных стойках, находящихся в нижней части;
- в растяжке поперечного рычага на обоих концах.
Ещё одна позиция, где могут находиться детали – система рулевого управления. На некоторых автомобилях эластичные элементы используются для обеспечения упругого соединения рулевого механизма с тягами.
Процедура замены сайлентблоков
В том, чтобы поменять деталь, нет ничего сложного. Однако, для проведения операции требуется особое оборудование – специальные съёмники. Важное условие успешной замены также заключается в правильном подборе шарниров. Их выбирают, используя серийный номер и размерные параметры.
Важно! Несоответствие габаритов всего на несколько миллиметров приведёт к невозможности запрессовки нового элемента.
В заключение
Сайлентблоки – одни из важнейших узлов автомобиля, от которых зависит не только ровный и плавный ход транспортного средства, но и жизнь водителя. Для того, чтобы выход из строя этой детали не оказался неожиданностью необходимо проводить регулярную диагностику и своевременную замену. В виду того, что замена требует специального оборудования и достаточного опыта, лучше доверить операцию профессионалам и не выбрасывать деньги на ветер.