Газораспределительный механизм (ГРМ): осоновные неисправности и их устранение

Газораспределительный механизм (ГРМ): осоновные неисправности и их устранение

ГРМ представляет собой систему синхронизации работы коленчатого вала и распределительных валов для наилучшего задания моментов впуска горючей смеси и выпуска выхлопных газов. Механизм довольно сложен и требует постоянного внимания со стороны автовладельца. Неисправности механизма разделим на две категории — некритичные, ремонт которых возможен в короткие сроки и подразумевает наличие минимального набора знаний и инструментов, и критичные — исправление которых возможно лишь в условиях сервиса и наличия глубоких знаний, касательно ремонта автомобилей. Такие поломки как правило приводят к капитальному ремонту.

Газораспределительный механизм (ГРМ): осоновные неисправности и их устранение - фото1

Критичные неисправности

Обрыв ремня газораспределительного механизма

Характеризуется хлопком в процессе работы двигателя и полной его остановкой, при полном функционировании остальных систем авто. Для устранения неисправности необходимо заменить ремень. Это самый лучший исход ситуации. На деле же, в зависимости от условий возникновения обрыва может потребоваться капитальный ремонт двигателя, восстановление ГРМ.

Газораспределительный механизм (ГРМ): осоновные неисправности и их устранение - фото2

Обрыв цепи ГРМ

Одна из самых серьезных поломок в ГРМ. Разрыв цепи возникает из-за ее чрезмерного износа, некачественного масла, неправильной степени натяжения при установке. Сопровождается как правило критическими повреждениями двигателя, после которых его восстановление не представляется возможным. Однако, если двигатель работал на холостых оборотах или же обрыв произошел при малых оборотах, есть шанс, что обрыв не приведет к серьезным последствиям. Статья в тему: зачем и когда менять цепь ГРМ - https://autoguide.pro/zachem-i-kogda-menyat-cep-grm/

Газораспределительный механизм (ГРМ): осоновные неисправности и их устранение - фото3

Некритичные поломки

  • Неполное закрытие клапанов. Характеризуется потерей мощности агрегата, возникает нестабильная работа цилиндров, запуск двигателя становится проблематичным, хлопки из выхлопной трубы. Устранение этого возможно путем замены деталей, выработавших свой ресурс, и регулировкой тепловых зазоров клапанов.
  • Неполное открытие клапанов. Происходят перебои в наполнении цилиндров топливом, снижается мощность движителя, наблюдается сильный стук. Решение проблемы — восстановление или замена изношенных деталей, регулировка тепловых зазоров.
  • Износ маслоотражательных колпачков. Характеризуется значительным усилением количества выхлопных газов при перегазовке, долгой работе на холостом ходу, увеличенным расходом масла. Устраняется дефект путем замены этих самых колпачков.
  • Чрезмерная выработка стержней клапанов или направляющих втулок. Неполадка выдает себя дымом при перегазовках, длительной работой на холостых оборотах. Эта неисправность требует смены клапанов или же ремонта головки блока цилиндров.
  • Растяжение цепи ГРМ. В случае растяжении цепи появляется лязгающий звук в двигателе, особенно при малых оборотах. Рекомендуется подтяжка цепи, а лучше ее замена.
  • Неисправность клапанной пружины обнаруживает себя стуком клапанов, устранение поломки подразумевает замену пружины.

Оставить комментарий

Верх