Колесные диски со временем теряют свои первоначальные характеристики, и приходится их менять на новые. Нередко автолюбители слишком много внимания уделяют дизайну, желая украсить любимую машину, а также стоимости — ради экономии. Но от дисков в немалой степени зависит безопасность вождения, поэтому стоит сосредоточиться на их технических параметрах.
Виды автомобильных дисков
Диски делятся на две группы: штампованные (стальные) и легкосплавные. Последние в свою очередь бывают литые и кованые. Также производят комбинированные (составные) диски. Каждая разновидность имеет как достоинства, так и недостатки, разобравшись в которых, можно сделать оптимальный выбор. Что касается брендов, то можно порекомендовать диски Скад, Alutec, AEZ, Konig, Enkei, Rays и другие.
Штампованные (стальные)
Этот самый популярный вид производят из листовой стали: выдавливают прессом основной компонент (тарелку) с ребрами жесткости, затем приваривают согнутый из стальной ленты обод. Прессов может быть 3–4, каждый раз в процессе придаются нужные изгибы и формы. Затем зачищают сварной шов, просверливают отверстия под ниппель и покрывают антикоррозийной краской.
Плюсы штампованных дисков:
- прочность;
- эластичность: в случае ДТП, когда другая разновидность сломается (это опасно на скорости), этот диск только помнется и его можно восстановить;
- низкая цена: в 2–5 раз меньше других видов.
Минусы: большой вес, возможность коррозии, непривлекательный дизайн.
Штампованные диски востребованы для бюджетных автомобилей разных категорий: от легковых до грузовиков и автобусов. Также некоторые автомобилисты применяют их в комплекте с зимней резиной, считая более подходящими в период гололедов и суровых условий холодного периода года.
Литые
Для изготовления применяют сплавы на алюминиевой, реже на магниевой основе. Расплавленный металл заливают в форму.
Плюсы:
- прочность;
- небольшой вес: до 30 % меньше, чем у штамповки, что позитивно сказывается на динамике авто, расходе топлива, амортизации;
- не подвержены коррозии;
- большой выбор дизайнерских решений.
Бывают хромированные литые диски, отличающиеся от обычных только повышенной эстетичностью. Минус литых дисков — высокая цена.
Кованые
Применяют такие же сплавы, как для литых. Отличие в технологии производства: дополнительная термомеханическая обработка — горячая штамповка. Для спортивных гоночных автомобилей применяют именно кованые.
Плюсы:
- очень высокий уровень прочности;
- пластичность материала: не ломается, а гнется (что поправимо), не возникают трещины;
- маленький вес: до 50 % легче, чем штамповка, до 25 % легче, чем литые;
- отсутствует коррозия.
Минусы кованых дисков: высокая цена, выбор дизайна меньше, чем у литых.
Комбинированные (составные)
Их комбинируют из компонентов, изготовленных разными способами. К литой тарелке крепят высокопрочный кованый обод. В результате получается автомобильный диск с превосходными техническими характеристиками и без недостатков. Если не считать, что они самые дорогие из всех разновидностей.
Есть общие строгие требования, которые необходимо соблюсти при покупке диска. Диаметр, ширина (диапазон значений) и вылет (конкретное число) колесного диска должны точно соответствовать типоразмерам каждого автомобиля. Они указаны в наклейке на водительской двери, на люке бензобака и в инструкции по эксплуатации. Остальные параметры — дело вкуса и бюджета.
Важно подобрать диск, точно соответствующий модели машины по техническим характеристикам, с высоким уровнем надежности и безопасности вождения. Широкий ассортимент продукции позволяет сделать оптимальный выбор по этим параметрам, а также подобрать стильный дизайн и украсить свою «ласточку».