Виды поколений ГБО: особенности и отличия, какое лучше?

Виды поколений ГБО: особенности и отличия, какое лучше?

Как бы ни складывалась ситуация на нефтяном рынке, стоимость автомобильного топлива движется только в одном направлении – вверх. Поэтому услуга установки ГБО на автомобили каждый год прирастает новыми желающими сэкономить на бензине и дизельном топливе автовладельцами. Если несколько лет назад газовое оборудование встречалось преимущественно на автомобилях такси, учебных, коммерческих, то сегодня на доработку решаются владельцы авто разных классов. И здесь важно выбрать подходящий вариант ГБО, поскольку разница между ними есть, и в некоторых случаях существенная.

Поколения ГБО: эволюция

На самом деле, официального жёсткого распределения на поколения ГБО не существует, это понятие условное, тем не менее, в любой СТО вам сразу пояснят различия. На сегодняшний день газовое оборудование условно разделяется на шесть поколений, и эволюция шла за изменениями самих двигателей, в частности, за модификацией их топливной системы.

Виды поколений ГБО: особенности и отличия, какое лучше - фото1

ГБО и тип двигателя

  • Ранее много лет двигатели оснащались карбюраторной системой подачи топлива. В такие автомобили устанавливают ГБО первых трёх поколений.
  • Затем карбюраторные системы заменили инжекторными. Пришлось модернизировать и ГБО, добавив в систему электронное управление. В такие авто устанавливается ГБО четвёртого поколения (поддерживается второе и третье).
  • Для моторов с системой непосредственного впрыска было разработано шестое поколение газового оборудования.

Первое поколение

Ранние установки были простыми, конструкция ГБО включала редуктор, смеситель и механический переключатель видов топлива. По сути, это был газовый карбюратор. Принцип работы этого устройства заключается в подаче сжиженного газа в испаритель, где он превращается в пар, затем он подаётся в редуктор. Затем редуктор с испарителем объединили, и газ стал подаваться в камеру сгорания.

Виды поколений ГБО: особенности и отличия, какое лучше - фото2

Минусы:

  • Слишком длинный путь топлива от баллона до камеры сгорания;
  • Несоответствие современным стандартам безопасности.

Плюсы:

  • Дешевизна оборудования и установки.

Второе поколение

Во втором поколении запорный клапан сделали не вакуумным, а электромеханическим. Модернизация позволила использовать ГБО на авто с инжекторами.

Виды поколений ГБО: особенности и отличия, какое лучше - фото3

Минусы:

  • Те же, что и у первого поколения.

Плюсы:

  • Исчезла необходимость выходить из салона для переключения выбора топлива – достаточно нажать кнопку;
  • Появилась возможность холодного запуска (перед стартом в систему подавали немного газа).

Третье поколение

Теперь в ГБО появилась электронная корректировка. Оборудование уже соответствовало экостандарту Евро-2. Из плюсов стоит отметить возможность использования как на карбюраторных, так и на системах с инжекторами.

Виды поколений ГБО: особенности и отличия, какое лучше - фото4

Четвёртое поколение

На сегодняшний день является самым распространённым. В этом поколении появился распределённый впрыск, для каждого цилиндра своя форсунка, отдельные шлейфы. Контроллер распределяет впрыск каждой форсунки в строго определённое время. Начиная с четвёртого поколения поддержка карбюраторных двигателей прекратилась.

Пятое поколение

Кардинально изменилась система подачи, теперь подаётся жидкий газ. Топливный насос, установленный в баллоне, поддерживает в системе необходимое стабильное давление.

Плюсы:

  • Возможность стартовать без прогрева сразу на газе;
  • Отсутствует редуктор;
  • Нет необходимости врезаться в штатную СО;
  • Расход газа приближен к бензиновому;
  • Заметное увеличение мощности.

Из минусов можно отметить невозможность использование метана и завышенную стоимость оборудования

Виды поколений ГБО: особенности и отличия, какое лучше - фото5

Шестое поколение

Последнее, самое новое оборудование под непосредственный впрыск, причём система врезается в штатную систему подачи топлива. То есть теперь магистраль только одна, форсунки одни, а баки с топливом разные. Пока система не очень распространена, и все преимущества и недостатки предстоит выяснить.

Одно очевидно, газ – один из самых привлекательных альтернатив традиционного топлива, который стоит вдвое дешевле.

Оставить комментарий

Верх