Даже высокоочищенное масло нуждается в фильтрации, поскольку в двигателе мотоцикла, куда оно попадает, постоянно образуются загрязнения. Этот элемент продлевает срок службы мотора и сохраняет его работоспособность. Как устроен фильтр? Как определить, что его пора заменить?
Фильтр для масла – защита двигателя от повреждений
Двигаясь по системе, жирный состав вбирает в себя загрязнения и частички металла, которые возникают, когда ее элементы трутся друг от друга. Он смазывает детали двигателя и очищает их. Фильтр отделяет масло от примесей, микрочастичек металла и посторонних веществ, из-за которых повреждаются детали топливной системы, и направляет его в мотор.
Устройство масляного фильтра
Для мотоциклов применяют два типа элементов, очищающих смазку: бумажный (пример - масляный фильтр HifloFiltro HF142, MEIWA P5010, HIFLO HF103 и др.) и металлический (пример - HIFLO HF204RC, K&N KN-621, HIFLO HF177 и т.д.). Они похожи по конструкции. Отличается устройство и возможности очистительных прослоек:
- Металлическая сетка гладкая, менее плотная, чем специальная бумага, у нее нет складок, в которых оседают посторонние частицы. Преимущество в том, что такая конструкция многоразовая. Деталь достаточно промыть бензином.
- Бумага, стойкая к высокой температуре, дает тонкую очистку. Поверхность такой очистиельной прокладки больше за счет того, что она гофрированная. Бумажные фильтры одноразовые.
Система очистки масла в обоих случаях работает одинаково. Фильтры масляные для мотоцикла состоят из таких элементов:
- Корпус из прочного материала, который защищает емкость от мусора и ударов камушков извне и натиска давления изнутри. В нем несколько входных отверстий и один выход с резьбой, уплотненный резинкой.
- Очищающая прокладка из бумаги или металлическая сетка.
- Перепускной клапан, перекрывающий ход холодного масла к фильтру. При необходимости оно подается сразу в мотор, минуя очистительный элемент. Это защищает систему. Когда температура масла низкая, оно становится вязким, не может быстро проходить через фильтр и очищаться. Мотор не получает смазку. Чтобы этого избежать, перепускной клапан направляет ее в фильтр только при рабочей температуре.
- Противодренажный клапан не дает очищенному составу сливаться обратно в фильтр. Пока мотор не активен, пружина удерживает клапан закрытым.
Как часто менять фильтр
Для разных моделей мотоциклов разный срок службы этого элемента. Как сильно и быстро он загрязняется, зависит от температуры окружающей среды, конструкции двигателя, скорости движения транспортного средства и того, как часто оно эксплуатируется. В зависимости от этих факторов, очиститель обновляют, когда заливают новое масло – 1 или 2 раза в год или через 8-15 тыс. км. пробега. Более точную информацию можно узнать на упаковке фильтра и в инструкции по эксплуатации транспортного средства. По ссылке можно купить нужный масляный фильтр и другие мотозапчасти в Мотоквартал, - доставка по всей Украине. Там же можно получить бесплатную консультацию.
При работе мотоцикла проявляются несколько признаков, говорящих о том, что очиститель масла забился:
- когда двигатель набирает высокие обороты, скорость резко сбрасывается;
- после простоя ночью мотор долго заводится;
- после нескольких часов движения в двигателе слышен треск;
- возникают рывки в момент перехода с пониженной передачи;
- часто датчик температуры показывает сигнал о перегреве мотора;
- слышен треск, когда понижается скорость;
- передачи переключаются долго.
Такие проявления показывают, что детали "травмируются" от недостатка смазки: выгорают поршни, изнашивается вал, растрескиваются втулки, выходит из строя масляный насос, коробка передач и др. Своевременная замена масляного фильтра – это забота о здоровье двигателя.