Направленные шины подразумевают установку их на автомобиль в определенном направлении. Чтобы правильно это сделать, достаточно посмотреть на маркировку производителя. Однако есть распространенный миф, что если поставить такие покрышки задом наперед, то можно снизить скорость износа и добиться других положительных эффектов. Специалисты провели ряд тестов и исследований, чтобы развеять такие мифы. К тому же, они настоятельно не рекомендуют любителям экспериментировать подобным образом. Игнорирование рекомендаций производителя может иметь неприятные и опасные последствия для всех участников дорожного движения.
Последствия неправильной установки шин
В тестах использовались качественные направленные модели от известных производителей, например https://rezina.ua/shiny/hankook/. Исследования показали, что:
- увеличение скорости износа в 5-6 раз, протектор изнашивается гораздо быстрее, если качение колеса происходит не в ту сторону;
- значительное снижение маневренности, автомобиль становится непредсказуемым, особенно на сложных участках дороги;
- увеличение продолжительности тормозного пути на 1,6% на сухой дороге и на 3,8% на мокрой, измерения проводились на скорости 100 км/час;
- ухудшение сцепления с дорогой – особенно на мокрой и пыльной дороге, причем качество сцепления часто падает внезапно.
При установке направленных покрышек задом наперед автомобиль становится более сложным в управлении, снижается стабильность в движении по прямой, сильно страдает безопасность. Ситуация ухудшается на мокрой, пыльной, скользкой, заснеженной дороге. Также автомобиль непредсказуемо ведет себя на потенциально опасных участках дороги, например во время вхождения в крутые повороты. При этом вы не получаете ожидаемого медленного износа. При вращении протектора в противоположную сторону поверхность стирается только быстрее.
Положительные моменты установки шин задом наперед
Но специалистам удалось найти и один положительный момент в неправильной установке покрышек. Летние направленные шины показали лучшую проходимость именно в перевернутом состоянии. Особенно сильная разница была ощутима на подъемах по грунтовой дороге. Также подобные перестановки не оказывают влияние на сопротивляемость качению, потому экономичность резины даже при использовании задом наперед не снижается.