Знаменитый «Кировец» — по-настоящему уникальный трактор с огромным списком заслуг и богатой историей. Именно эта модель тяжелой сельскохозяйственной техники стала одним из основных факторов механизации советского аграрного комплекса. Такая популярность была обусловлена огромной производительной мощностью машины, а также ее универсальностью.
«Кировец» в начальной комплектации оказался настолько технически совершенной моделью, что его концепция не менялась на протяжении 40 лет. В серийном производстве трактора этой серии успешно выпускались с 1969 по 2002 годы. Всего с конвейера было спущено свыше 500 000 экземпляров.
История создания
«Кировец» был спроектирован советскими инженерами после того, как от руководства страны поступила установка на создание тягового трактора пятого класса на колесной базе. Ответственным за проект стал Ж. Котин, а площадкой для разработки – старейший завод Ленинграда, Кировский. Серьезные изменения в конструкцию трактора были внесены лишь в 1975 году. Так, например, обновленные машины получили по дополнительному топливному баку, усиленные двигатели, были доработаны с учетом эргономических требований и т. д.
Технические характеристики
В момент создания «Кировец» существенно превосходил своих ближайших конкурентов по всем техническим параметрам. Сочетание мощного двигателя, шестнадцатиступенчатой коробки передач и способности развивать тяговое усилие до пяти тонн позволяло выполнять самые тяжелые виды работ. Рабочая скорость трактора достигала 10 км/ч.
Двигатель
Мощность двигателя базовых моделей "Кировца" составляла 230 лошадиных сил. Это стало революцией в области машиностроения, ведь аналогичные трактора, выпускаемые ранее, имели всего 54 л. с. В том случае, если трактора собирались по спецзаказу, их могли дополнительно оборудовать устройствами предпускового обогрева. Система охлаждения - жидкостная. По ссылке можно посмотреть цены на детали для системы охлаждения https://azov-spetsmash.com.ua/k-700/zapchasti-dlya-sistemy-ohlazhdeniya
Коробка передач
На трактора этой серии устанавливалась четырехдиапазонная 16-ступенчатая механическая коробка передач, которая отличалась наличием постоянно зацепленных шестеренок.
Устройство
Легендарный «Кировец» имеет стандартную компоновку, свойственную всем машинам этого класса. Трактор оснащался четырехтактным дизельный двигателем, который располагался в носовой части машины. Для того чтобы снизить вибрацию, установка производилась на специальные подушки, изготовленные из плотной резины.
Сфера использования
К-700 и К-701 разрабатывались советскими конструкторами как универсальные тяговые трактора. Со временем появлялись новые модификации, которые также расширяли сферу применения «Кировца». Основными направлениями использования являлись:
- обработка земель;
- мелиорация;
- сельское хозяйство;
- транспортные операции.
Трактора этой модели отличались непревзойдённой проходимостью и мощностью, что позволяло успешно их эксплуатировать в ходе выполнения самых разных задач, в том числе:
- уборке снега;
- вспашке;
- бороновании;
- культивации сельскохозяйственных культур;
- посеве и уборке зерновых;
- строительстве и др.
Знаменитая машина по праву стала одной из самых популярных сначала на территории бывшего СНГ. К ее достоинствам можно отнести:
- надежность;
- простоту в обслуживании;
- долговечность;
- производительность;
- удобство в эксплуатации;
- низкую стоимость.