Столичный секонд-хенд требует крупных вложений

Столичный секонд-хенд требует крупных вложений

В Херсоне между работниками «Херсонэлектротранса» разгорелся скандал по поводу двух «рогатых», прибывших ранее из Киева.

Напомним, что за транспортировку двух троллейбусов, причем уже бывших в употреблении, Херсону выложить пришлось из бюджета около пятидесяти тысяч гривен. А теперь вдруг выяснилось, что рухлядь эта все равно нуждается еще в капиталовложениях. Именно этот факт в итоге и стал поводом для скандала. Конечно, транспортники возмущены, ведь на ремонт херсонских троллейбусов средств нет, а вот на столичный секонд-хенд приходится выкладывать немалые деньги – порядка ста шестидесяти тысяч гривен.

В частности, электросварщик Владимир Клюс жалуется, что там необходимо менять обшивку и заново делать крышу внутри – в салоне «рогатых». А для этого потребуется вначале демонтировать каркасы. При этом обидно, что такие деньги можно было пустить на ремонт своих, херсонских троллейбусов, которые гниют, простаивая.

А вот Сергей Костючок, замдиректора коммунального предприятия, придерживается немного другой точки зрения. Так, отремонтировать киевский транспорт раз в десять дешевле, нежели те, какие могли бы получить из-за рубежа, к примеру, из Чехословакии или Польши. Чиновник уверен, что столичным машинам точно подойдут отечественные запчасти, да и ремонтировать их придется не за валюту, а за гривну.

К слову, на маршруты в областном центре ежедневно выходит около сорока троллейбусов, что в десять раз меньше, нежели требуется для перевозки горожан. При этом все машины уже отъездили свой ресурс на сто процентов, а наиболее новым из них исполнилось в этом году десять лет. В то время как новый троллейбус стоит порядка трех миллионов гривен… Хотя чиновники невероятные оптимисты – за 15 лет планируют приобрести для Херсона еще 120 новых «рогатых».

Комментарии:

  • Валерка

    протупили называется, а теперь пытаются оправдаться . у нас всегда так

Оставить комментарий

Верх