В то время пока дизайнеры-урбанисты ведут спор относительно того, больше пользы или вреда от подземных переходов, а также стоит ли вообще строить новые, жителям областного центра приходится пользоваться теми, какие остались от прежних времен.
Так, непосредственно в тех местах, где есть надземные и подземные переходы, на самом деле количество дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов существенно выше, нежели на других участках автодороги. И объясняется это, прежде всего, тем, что ради того, чтобы сократить путь и при этом лишний раз не преодолевать десятки ступеней, горожане предпочитают просто перебегать дорогу в неположенных местах, а то есть там, где водитель никак не ожидают появления на дороге людей.
Ровно как и рядовой херсонец всякий раз стоит перед выбором – попытаться перейти на ту сторону улицы непосредственно под подземному переходу, при этом рискуя зацепиться каблуком за очередную разрушающуюся ступеньку, либо пробежать через проезжую часть, лавируя между мчащимся многочисленным автотранспортом.
И вот инспекция в отношении санитарного состояния за благоустройством г. Херсона провела специальный рейд по городским сооружениям, в связи с чем пришла к довольно таки неутешительному выводу – в надлежащем или хотя бы приличном состоянии сегодня нет ни одного подземного перехода. А между тем не всегда удается найти временных «хозяев»-арендаторов, которых имеет чуть ли не большинство таких сооружений.
А потому санинспекторы взывают именно к сознательности херсонцев – берегите то, на что идут средства из вашего же кармана в виде налогов. Ведь на содержание надземных и подземных переходов тратятся непосредственно денежки из бюджета.