Проезд в троллейбусе тоже подорожает?

Накануне в мэрии обсуждали вопрос о том, как вывести коммунальное предприятие «Херсонэлектротранс» из убыточное состояния и при этом обновить подвижной состав данного предприятия. Для обсуждения вопроса херсонские чиновники собирались уже не в первый раз. По словам Игоря Марченко, начальника городского управления экономического развития, уже сейчас прозвучало достаточно мнений о повышении стоимости проезда в троллейбусах.

Так, в частности, к причинам убыточности предприятия добавилась еще одна – это тариф, который сегодня составляет гривну двадцать пять копеек. Если проезд в маршрутном такси вырастет до трех гривен (а с первого августа так и будет), то держать троллейбусы по прежней цене попросту нецелесообразно. В случае поднятия стоимости всего на двадцать пять копеек, то можно будет уйти от убытка. В то же время разница между троллейбусом и маршруткой будет как раз в два раза.

Михаил Мосин, экс-директор коммунального предприятия «Херсонэлектротранс», также считает, что необходимо подумать о повышении стоимости проезда в «рогатом». Напомним, что на очередном совещании в мэрии месяцем ранее Мосин уже представлял проект привлечения инвестиций из зарубежа для приобретения новых троллейбусов для областного центра.

Кроме того, экс-директор «Херсонэлектротранса» рассказала и о том, каким, по его мнению, должно быть решение проблем городского коммунального предприятия. однозначно, это должно быть привлечение инвестиций и других средств для обновления подвижного состава. Также необходимо заставить предприятие работать немного выше точки безубыточности, а для этого нужно как минимум семьдесят единиц подвижного состава. Несколько изменить ситуацию может и слияние «Херсонэлетротранса» и «Херсонкоммунтранссервиса», но этот вопрос остается еще открытым.