Руководство Херсонщины планирует разрешить эту проблему, реализовывая воду на аннексированный полуостров за твердую валюту.
Так, по словам губернатора области Андрея Путилова во время заседания совета обороны, конечно, есть небольшие вопросы в отношении благоустройства приграничной территории. Но, тем не менее, невозможно оставаться в стороне, поскольку если есть какие-либо защитные сооружения, водоканал, то есть и строительные нормы, в частности в защитной зоне.
Присутствующие на заседании о строительных нормах знают: если есть канал, и если нарыть рвы в защитной зоне, то просто напросто нарушится фундамент сооружения, а значит, он так же и как все стратегические объекты без должного «ухода» и соответствующей эксплуатации может вскоре выйти из строя.
Владимир Клюцевский, руководитель аппарата Херсонской ОГА, отметил, что при обустройстве пунктов пропуска зачастую применяется подход стандартный, без столь перспективного видения. Таким образом, обустраивая и придерживаясь вопросов должного содержания там различного водного транспорта, его размещения и соблюдения санитарных условий, нарушаются существующие земельные и строительные нормы, предусмотренные законодательством.
Прежде всего, идет речь о строительстве магистрального канала государственного значения, где сейчас обустроен контрольно-пропускной пункт Госпогранслужбы вместе с херсонской таможней. А именно на 130-м километре автодороги Херсон – Джанкой – Феодосия. Так вот там есть три капитальных сооружения, возведенные с нарушением всех требований законодательства. Это уже приводит к нарушению дамбы, а в дальнейшем может и вовсе разрушить ее, создав аварийную ситуацию на Северо-Крымском канале.
Выход один - договариваться о цене днепровской воды для поставки ее на полуостров.