«Подрежет» ли крылья «Открытому небу» COVID-19?

«Подрежет» ли крылья «Открытому небу» COVID-19?

Пандемия коронавируса ударила по всем отраслям мировой экономики – убытки исчисляются сотнями миллиардов долларов. Туризм, гостиничный и ресторанный бизнес, сфера обслуживания – список можно продолжать чуть ли не до бесконечности – попали под жернова COVID-19. А окончательной рецессии и выхода из ограничительных мер, связанных с распространением коронавирусной инфекции в мире, особенно то пока и не наблюдается. По прогнозам специалистов, из Всемирной организации здравоохранения, человечество еще не скоро вернется к привычному темпу жизни, тем более, что на пороге уже «выстраиваются в очередь» более опасные разновидности вируса.

А ведь современный ритм жизни буквально полтора года назад предполагал быстрое и комфортное перемещение по миру, которое чуть ли не сошло на нет, когда все страны чуть ли не одновременно начали закрывать границы, пытаясь уберечься от «короны». Вирус сильно ударил по авиаперевозчикам – в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) подсчитали, что убытки отрасли за 2020-2022 года по самым оптимистическим прогнозам составят более чем 200 млрд долларов.  И это не удивительно, только за этот год (2020 вообще не приходится вспоминать) пассажиропоток «просел» больше чем в два раза. Но в  IATA считают, что авиаперевозчики выходят из кризиса. По мнению генерального директора Ассоциации Вилли Уолша, пик кризиса уже пройден и, несмотря на многие проблемы, видны уже пути «оздоровления» отрасли и возвращения прежних объемов воздушных перевозок.

«Подрежет» ли крылья «Открытому небу» COVID-19 - фото1

Для Украины в «небесных» делах тоже открываются новые горизонты и перспективы. Речь идет о так называемом Соглашении об открытом небе - Украина и Европейский союз наконец окончательно подписали документ, который значительно упрощает авиасообщение между украинскими и европейскими городами. Соглашение о совместном авиационном пространстве призвано упростить множество правил и обязательных процедур для перевозчиков и зайти на украинский рынок множеству европейских авиакомпаний, в первую очередь, лоукостов. А украинским перевозчикам это авиационное соглашение значительно облегчает дорогу в европейское небо.

Самая главная «плюшка» «Открытого неба» заключается в том, что оно способствует значительному снижению цен на авиабилеты, и украинцы с нетерпением ждут, когда соглашение заработает в полную силу. И здесь как раз, по мнению скептически настроенных экспертов, в частности аналитика по авиаперевозкам Сергея Рыльского, заключается главная проблема и «подводный камень» этой «воздушной» договоренности между Украиной и Евросоюзом – ведь документ должен быть ратифицирован всеми странами содружества. А это довольно-таки растянутая во времени процедура, да и не факт, что все члены ЕС в конечном итоге поставят свои подписи под «Открытым небом» с Украиной.

Хотя, когда подписывалось само Соглашение, в Европейском союзе подчеркнули, что никто не будет дожидаться окончательной его ратификации всеми странами, и договор в ближайшее время будет применяться в полную силу.

Итак, что же предусматривает это Соглашение об открытом небе. Самое главное преимущество, как уже и писалось, заключается в упрощении авиасообщения между разными странами. И еще один несомненный «бонус» для авиаперевозчиков – Соглашение дает возможность для авиакомпаний из одной страны ЕС совершать внутренние рейсы по территории другого члена данного договора. То есть иностранными лоукостами украинцы смогут летать не только по Европе, но и внутри страны. Соответственно, приход на внутренний рынок новых авиакомпаний и повышения конкуренции не только позитивно отразится на качестве услуг, а что самое главное, будет способствовать существенному снижению цен на авиабилеты и сделает внутренние рейсы гораздо доступнее, нежели сейчас.

«Подрежет» ли крылья «Открытому небу» COVID-19 - фото2

Также «Открытое небо» открывает возможность для европейских и отечественных авиакомпаний совершать любое количество рейсов в любые города Европейского союза и Украины. И как говорят эксперты, данное Соглашение можно считает своеобразным карт-бланшем для полетов лоукостов в Украину и между ее городами. Главное, чтобы этому действительно полезному для пассажиров, в первую очередь, украинских, не «подрезало крылья» очередная волна коронавирусной инфекции, которая может «закрыть» двери аэропортов и нивелировать все преимущества дешевых авиаперелетов.

І. Л. Граховський

І. Л. Граховський

Незалежний журналіст, історик.

Оставить комментарий

Верх