Bremseklodser på bilen: hvad det er, typer, hvordan man vælger

Bremseklodser er forskellige i sammensætning og egenskaber. Dette påvirker betingelserne for deres anvendelse, det tilladte niveau af varme og levetid. Sådanne forbrugsstoffer til biler er også forskellige i kvalitet. Lad os overveje de vigtigste typer bremseklodser og tip til valg.

Typer af bremseklodser

De vigtigste typer bremseklodser:

• Semimetalliske bremseklodser består af 30-65% små metalelementer. De er blandet med fyldstoffer, der ikke indeholder organiske stoffer. Semimetalliske bremseklodser har en høj varmeafledning. Men de slides hurtigt og larmer, når bilen kører, og de er ikke egnede til brug i kulden.
• Organiske bremseklodser består af komponenter af glas, gummi, kulstof og harpiks. De er bløde og støjer ikke meget, men de støver. De skal udskiftes ofte.
• Bremseklodser med lavt metalindhold har samme grundsammensætning som organiske modeller, men de er tilsat noget metal - 10-30% stål eller kobber. En sådan tilsætning forbedrer varmeudvekslingen og giver bedre bremsning. Men klodser med metal skaber mere støv under opbremsning og larmer mere.
• Keramiske bremseklodser er en avanceret udvikling. De er lavet af keramiske fibre med ikke-jernholdige metaller og limningskomponenter. De har en lav vægt, men høje omkostninger. De er de mest støjsvage og slidstærke.

Sådan vælger du bremseklodser

Med hensyn til kvalitet kan bremseklodser klassificeres i flere kategorier:

• Produkter, der leveres til fabrikkens samlebånd (OE). De opfylder bilproducentens krav. De sælges i bilmærkets eller bremseklodsproducentens mærkevareemballage. Sådanne forbrugsvarer er dyre. Blandt sælgere og købere omtales de normalt som »originale«.
• Bremseklodser designet til eftermarkedet (Aftermarket). De er 30-70 % billigere end de originale. For at gøre produkterne billigere ændres deres sammensætning.
• Bremseklodser til eksport til udviklingslande. Sådanne bremseklodser er skabt af blandinger af lav kvalitet.

For at vælge den rigtige kvalitet af bremseklodser tages der hensyn til deres egenskaber:

• Den driftstemperatur, som bremseklodserne opvarmes til. Til kørsel i byen ved lav hastighed er et indeks på +300-350 C° nok. Hurtig banekørsel i sportsvogne kræver en driftstemperatur på +800-900 C°.
• Friktionskoefficienten med et højt tal er den bedste. Bremseklodser har en gennemsnitlig værdi i intervallet 0,3-0,5 enheder. Premium pads, som er lavet til fabrikker, har en friktionskoefficient på 0,33-0,5 enheder.
• Forholdet mellem pris og kvalitet. Bremseklodser fra eftermarkedet kan kun være en smule ringere end OE-klodser. Men deres omkostninger er betydeligt lavere.

Når du vælger bremseklodser, skal du være opmærksom på anmeldelser af et bestemt mærke og en bestemt model på internettet. Dette vil hjælpe med at finde ud af, hvordan de fungerer i praksis. Før du køber, er det ønskeligt at inspicere produkterne, så der ikke er store revner, fordybninger og bøjninger i metalbasen. Friktionsmaterialet må ikke skalle af.