Piduriklotsid autos: mis see on, tüübid, kuidas valida

Piduriklotsid erinevad koostise ja omaduste poolest. See mõjutab nende kasutustingimusi, lubatud kuumuse taset ja kasutusiga. Samuti erinevad sellised autode tarbekaubad kvaliteedi poolest. Vaatleme peamisi piduriklotside tüüpe ja näpunäiteid valimiseks.

Piduriklotside tüübid

Peamised piduriklotside tüübid:

• Poolmetallist piduriklotsid koosnevad 30-65% ulatuses väikestest metallelementidest. Neid segatakse täiteainetega, mis ei sisalda orgaanilisi aineid. Poolmetallist piduriklotsidel on suur soojusjuhtivus. Siiski kuluvad need kiiresti ja teevad auto liikumisel müra ning ei sobi kasutamiseks külmas.
• Orgaanilised piduriklotsid koosnevad klaas-, kummi-, süsinik- ja vaigukomponentidest. Need on pehmed ja teevad vähe müra, kuid tolmavad. Neid tuleb sageli vahetada.
• Madala metallisisaldusega piduriklotsid on põhikoostiselt sarnased orgaaniliste mudelitega, kuid neile on lisatud veidi metalli - 10-30% terast või vaske. Selline lisamine parandab soojusvahetust ja annab parema pidurduse. Metalliga klotsid tekitavad aga pidurdamisel rohkem tolmu ja tekitavad rohkem müra.
• Keraamilised piduriklotsid on edasiarendus. Need on valmistatud keraamilistest kiududest koos mitteraudmetallide ja sidusainetega. Need on kerged, kuid kallid. Need on kõige vaiksemad ja kulumiskindlamad.

Kuidas valida piduriklotse

Kvaliteedi poolest võib piduriklotse liigitada mitmesse kategooriasse:

• Tooted, mis tarnitakse tehase koosteliinile (OE). Need vastavad autotootja nõuetele. Neid müüakse automargi või piduriklotside tootja kaubamärgiga pakendis. Sellised tarbekaubad on kallid. Müüjate ja ostjate seas nimetatakse neid tavaliselt „originaaleks“.
• Järelturu jaoks mõeldud piduriklotsid (Aftermarket). Need on originaalist 30-70% odavamad. Selleks, et tooted oleksid odavamad, muudetakse nende koostist.
• Arengumaadesse eksporditavad piduriklotsid. Sellised piduriklotsid on valmistatud madala kvaliteediga segudest.

Õige kvaliteediga piduriklotside valimiseks võetakse arvesse nende omadusi:

• Töötemperatuur, milleni piduriklotsid kuumenevad. Madalal kiirusel linnas sõitmiseks piisab indeksist +300-350 C°. Kiirel rajal sõitmine sportautodel nõuab töötemperatuuri +800-900 C°.
• Kõrge näitajaga hõõrdetegur on parim. Piduriklotside keskmine väärtus jääb vahemikku 0,3-0,5 ühikut. Premium-polstrite, mis on valmistatud tehastele, hõõrdetegur on 0,33-0,5 ühikut.
• Hinna ja kvaliteedi suhe. Piduriklotsid Aftermarket kvaliteedilt võivad olla ainult veidi kehvemad kui originaalpolstrid. Nende hind on aga oluliselt madalam.

Valides piduriklotse, pöörake tähelepanu konkreetse margi ja mudeli ülevaadetele internetis. See aitab välja selgitada, kuidas need praktikas toimivad. Enne ostmist on soovitav tooteid kontrollida, et metallalusel ei oleks suuri pragusid, mõlke ja paindumisi. Hõõrdematerjal ei tohiks sellest maha kooruda.