Remblokken op de auto: wat het is, types, hoe te kiezen

Remblokken verschillen in samenstelling en eigenschappen. Dit beïnvloedt de gebruiksomstandigheden, de toelaatbare warmte en de levensduur. Dergelijke verbruiksartikelen voor auto's verschillen ook in kwaliteit. Laten we eens kijken naar de belangrijkste soorten remblokken en tips voor het kiezen ervan.

Soorten remblokken

De belangrijkste soorten remblokken:

• Halfmetalen remblokken bestaan voor 30-65% uit kleine metalen elementen. Ze worden gemengd met vulstoffen die geen organische stoffen bevatten. Halfmetalen remblokken hebben een hoge warmteafvoer. Ze slijten echter snel en maken lawaai als de auto rijdt en zijn niet geschikt voor gebruik in de kou.
• Organische remblokken bestaan uit glas, rubber, koolstof en harscomponenten. Ze zijn zacht en maken weinig geluid, maar ze zijn stoffig. Ze moeten vaak worden vervangen.
• Remblokken met een laag metaalgehalte zijn qua basissamenstelling vergelijkbaar met organische modellen, maar er is wat metaal aan toegevoegd - 10-30% staal of koper. Een dergelijke toevoeging verbetert de warmte-uitwisseling en zorgt voor een betere remwerking. Remblokken met metaal creëren echter meer stof tijdens het remmen en maken meer lawaai.
• Keramische remblokken zijn een geavanceerde ontwikkeling. Ze zijn gemaakt van keramische vezels met non-ferrometalen en bindmiddelen. Ze zijn licht van gewicht maar duur. Ze zijn het stilst en het slijtvastst.

Hoe kies je remblokken?

Qua kwaliteit kunnen remblokken worden ingedeeld in verschillende categorieën:

• Producten die aan de fabrieksassemblagelijn worden geleverd (OE). Ze voldoen aan de eisen van de autofabrikant. Ze worden verkocht in de merkverpakking van het automerk of de fabrikant van de remblokken. Dergelijke verbruiksartikelen zijn duur. Onder verkopers en kopers worden ze meestal “origineel” genoemd.
• Remblokken ontworpen voor de vervangingsmarkt (Aftermarket). Deze zijn 30-70% goedkoper dan de originele. Om de producten goedkoper te maken, wordt hun samenstelling gewijzigd.
• Remblokken voor de export naar ontwikkelingslanden. Dergelijke remblokken zijn gemaakt van mengsels van lage kwaliteit.

Om de juiste kwaliteit remblokken te kiezen, wordt rekening gehouden met hun eigenschappen:

• De bedrijfstemperatuur tot waar de remblokken opwarmen. Voor het rijden in de stad met een lage snelheid is een index van +300-350 C° voldoende. Snel rijden met sportwagens vereist een bedrijfstemperatuur van +800-900 C°.
• De wrijvingscoëfficiënt met een hoog cijfer is het beste. Remblokken hebben een gemiddelde waarde tussen 0,3-0,5 eenheden. Premium remblokken, die gemaakt zijn voor fabrieken, hebben een wrijvingscoëfficiënt van 0,33-0,5 eenheden.
• Prijs-kwaliteitverhouding. Remblokken Aftermarket op kwaliteit kan slechts iets inferieur aan OE pads. De kosten zijn echter aanzienlijk lager.

Let bij het kiezen van remblokken op de reviews van een bepaald merk en model op internet. Zo kom je te weten hoe ze in de praktijk werken. Voor het kopen is het wenselijk om de producten te inspecteren, zodat er geen grote scheuren, inkepingen en bochten in de metalen basis zitten. Het frictiemateriaal mag er niet afbladderen.