Bromsbelägg på bilen: vad det är, typer, hur man väljer

Bromsbelägg skiljer sig åt i sammansättning och egenskaper. Detta påverkar villkoren för deras användning, den tillåtna nivån av värme och livslängd. Sådana förbrukningsvaror för bilar skiljer sig också åt i kvalitet. Låt oss överväga de viktigaste typerna av bromsbelägg och tips för val.

Typer av bromsbelägg

De viktigaste typerna av bromsbelägg:

• Semimetalliska bromsbelägg består till 30-65% av små metallelement. De blandas med fyllmedel som inte innehåller organiska ämnen. Semimetalliska bromsbelägg har hög värmeavledning. De slits dock ut snabbt och låter när bilen är i rörelse och är inte lämpliga att använda i kyla.
• Organiska bromsbelägg består av komponenter av glas, gummi, kol och harts. De är mjuka, låter lite men är dammiga. De måste bytas ut ofta.
• Bromsbelägg med låg metallhalt har samma grundläggande sammansättning som organiska modeller, men de har tillsatts metall - 10-30% stål eller koppar. En sådan tillsats förbättrar värmeväxlingen och ger bättre bromsning. Belägg med metall skapar dock mer damm under bromsning och låter mer.
• Keramiska bromsbelägg är en avancerad utveckling. De är tillverkade av keramiska fibrer med icke-järnhaltiga metaller och bindningskomponenter. De har låg vikt men hög kostnad. De är de tystaste och mest slitstarka.

Hur man väljer bromsbelägg

När det gäller kvalitet kan bromsbelägg klassificeras i flera kategorier:

• Produkter som levereras till fabrikens monteringslinje (OE). De uppfyller biltillverkarens krav. De säljs i märkesförpackningen från bilmärket eller tillverkaren av bromsbelägg. Sådana förbrukningsvaror är dyra. Bland säljare och köpare benämns de vanligtvis ”original”.
• Bromsbelägg avsedda för eftermarknaden (Aftermarket). De är billigare än originalet med 30-70%. För att göra produkterna billigare modifieras deras sammansättning.
• Bromsbelägg för export till utvecklingsländer. Sådana bromsbelägg skapas av blandningar av låg kvalitet.

För att välja bromsbelägg av rätt kvalitet tas hänsyn till deras egenskaper:

• Den driftstemperatur som bromsbeläggen värms upp till. För stadskörning i låg hastighet räcker det med ett index på +300-350 C°. För snabbkörning med sportbilar krävs en driftstemperatur på +800-900 C°.
• Friktionskoefficienten med en hög siffra är den bästa. Bromsbeläggen har ett medelvärde i intervallet 0,3-0,5 enheter. Premiumkuddar, som är tillverkade för fabriker, har en friktionskoefficient på 0,33-0,5 enheter.
• Förhållande mellan pris och kvalitet. Bromsbelägg Eftermarknad på kvalitet kan bara vara något sämre än OE-belägg. Men deras kostnad är betydligt lägre.

Välja bromsbelägg, var uppmärksam på recensioner av ett visst märke och modell på Internet. Detta kommer att hjälpa till att ta reda på hur de fungerar i praktiken. Innan du köper är det önskvärt att inspektera produkterna så att det inte finns några stora sprickor, fördjupningar och böjningar i metallbasen. Friktionsmaterialet bör inte flagna av från det.