Plaquettes de frein sur la voiture : ce que c'est, les types, comment choisir

Les plaquettes de frein diffèrent par leur composition et leurs propriétés. Cela influe sur les conditions d'utilisation, le niveau de chaleur admissible et la durée de vie. En outre, ces consommables pour voitures diffèrent en termes de qualité. Examinons les principaux types de plaquettes de frein et les conseils pour les choisir.

Types de plaquettes de frein

Les principaux types de plaquettes de frein :

• Les plaquettes de frein semi-métalliques sont composées de 30 à 65 % de petits éléments métalliques. Elles sont mélangées à des charges qui ne contiennent pas de substances organiques. Les plaquettes de frein semi-métalliques ont une grande capacité de dissipation de la chaleur. Cependant, elles s'usent rapidement, font du bruit lorsque la voiture roule et ne conviennent pas à une utilisation dans le froid.
• Les plaquettes de frein organiques sont composées de verre, de caoutchouc, de carbone et de résine. Elles sont souples, font peu de bruit mais sont poussiéreuses. Elles doivent être remplacées fréquemment.
• Les plaquettes à faible teneur en métal ont une composition de base similaire à celle des modèles organiques, mais on y ajoute un peu de métal - 10 à 30 % d'acier ou de cuivre. Cet ajout améliore l'échange thermique et permet un meilleur freinage. Toutefois, les plaquettes avec métal produisent plus de poussière lors du freinage et sont plus bruyantes.
• Les plaquettes de frein en céramique constituent un développement avancé. Elles sont composées de fibres céramiques, de métaux non ferreux et de composants de liaison. Elles sont légères mais coûteuses. Elles sont les plus silencieuses et les plus résistantes à l'usure.

Comment choisir les plaquettes de frein

En termes de qualité, les plaquettes de frein peuvent être classées en plusieurs catégories :

• Les produits livrés sur la chaîne de montage de l'usine (OE). Elles répondent aux exigences du constructeur automobile. Elles sont vendues dans l'emballage de la marque automobile ou du fabricant de plaquettes de frein. Ces consommables sont coûteux. Les vendeurs et les acheteurs les qualifient généralement d'« originales ».
• Les plaquettes de frein conçues pour le marché secondaire (Aftermarket). Elles sont 30 à 70 % moins chères que les originales. Pour rendre les produits moins chers, leur composition est modifiée.
• Plaquettes de frein destinées à l'exportation vers les pays en développement. Ces plaquettes de frein sont créées à partir de mélanges de faible qualité.

Pour choisir des plaquettes de frein de bonne qualité, il faut tenir compte de leurs caractéristiques :

• La température de fonctionnement à laquelle les plaquettes de frein chauffent. Pour circuler en ville à faible vitesse, un indice de +300-350 C° est suffisant. La conduite sur piste rapide de voitures de sport nécessitera une température de fonctionnement de +800-900 C°.
• Le coefficient de frottement avec un chiffre élevé est le meilleur. Les plaquettes de frein ont une valeur moyenne comprise entre 0,3 et 0,5 unité. Les plaquettes de première qualité, qui sont fabriquées pour les usines, ont un coefficient de frottement de 0,33 à 0,5 unité.
• Rapport qualité-prix. La qualité des plaquettes de frein Aftermarket peut être légèrement inférieure à celle des plaquettes OE. Toutefois, leur coût est nettement inférieur.

Pour choisir des plaquettes de frein, prêtez attention aux commentaires sur une marque et un modèle particuliers sur l'internet. Cela vous permettra de savoir comment elles fonctionnent dans la pratique. Avant d'acheter, il est souhaitable d'inspecter les produits, afin de s'assurer qu'il n'y a pas de fissures, d'indentations ou de courbures importantes dans la base métallique. Le matériau de friction ne doit pas s'écailler.