Тормозные колодки различаются по составу и свойствам. Это влияет на условия их использования, допустимый уровень нагрева и срок службы. Также такие расходные материалы для автомобилей различаются по качеству.
Из брендов можно порекомендовать тормозные колодки Dafmi, ATE, Ferodo, Akebono и другие. Важно покупать их в специализированных магазинах, чтобы исключить приобретение подделки. Рассмотрим основные виды тормозных колодок и советы по выбору.
Виды тормозных колодок
Основные виды тормозных колодок:
- Полуметаллические тормозные колодки на 30-65% состоят из мелких металлических элементов. Их смешивают с наполнителями, не содержащими органику. У полуметаллических тормозных колодок высокая теплоотдача. Однако они быстро стираются и шумят при движении машины и не подходят для использования на морозе.
- Органические тормозные колодки состоят из стеклянных, резиновых, углеродных и смолистых компонентов. Они мягкие, издают мало шума, но пылят. Их приходится заменять часто.
- Низкометаллические колодки по основному составу похожи с органическими моделями, однако в них есть немного металла - 10-30 % стали или меди. Такая добавка улучшает теплообмен и дает более качественное торможение. Однако, колодки с металлом создают больше пыли при торможении и шумят.
- Керамические тормозные колодки - это передовая разработка. Они изготовлены из волокон керамики с цветными металлами и связующими компонентами. У них легкий вес, но высокая стоимость. Они наиболее тихие и износостойкие.
Как выбрать тормозные колодки
По качеству тормозные колодки можно классифицировать на несколько категорий:
- Изделия, которые поставляют на заводской конвейер (OE). Они соответствуют требованиям автопроизводителя. Их продают в фирменной упаковке автомобильного бренда или производителя тормозных колодок. Такие расходные материалы стоят дорого. Среди продавцов и покупателей обычно их называют “оригинал”.
- Тормозные колодки, предназначенные для рынка запчастей (Aftermarket). Они стоят дешевле, чем оригинал на 30-70 %. Для удешевления изделий в их состав вносят изменения.
- Тормозные колодки для экспорта в развивающиеся страны. Такие тормозные колодки создают из смесей невысокого качества.
Чтобы правильно выбрать качественные тормозные колодки, учитывают их характеристики:
- Рабочая температура, до которой нагреваются тормозные колодки. Для передвижения по городу на невысокой скорости достаточно показателя +300-350 С°. Для быстрой езды по трассам на спорткарах потребуется рабочая температура +800-900 С°.
- Коэффициент трения с высокой цифрой самый лучший. У тормозных колодок средний показатель в диапазоне 0,3-0,5 единиц. У премиальных колодок, которые изготавливают для заводов, коэффициент трения 0,33-0,5 единиц.
- Соотношение цены и качества. Тормозные колодки для продажи на рынке по качеству могут лишь незначительно уступать “оригинальным”. Однако, их стоимость бывает существенно ниже.
Выбирая тормозные колодки, обращают внимание на отзывы о конкретной марке и модели в интернете. Это поможет узнать, как как они работают на практике. Перед покупкой желательно осмотреть изделия, чтобы не было больших трещин, выемок и изгибов металлической основы. Фрикционный материал не должен отслаиваться от нее.
EN - DE - ES - IT - PT - FR - BG - HU - EL - DA - ID - ZH - LV - LT - NL - PL - RO - SK - SL - TR - UK - FI - CS - SV - ET - JA - KO - NB - AR - RU