Μηχανή εξισορρόπησης για την τοποθέτηση ελαστικών: τι είναι, τύποι, πώς λειτουργεί

Εάν υπάρχει ανισορροπία φορτίου στον τροχό του αυτοκινήτου, τα αμορτισέρ, τα ρουλεμάν, ο μηχανισμός διεύθυνσης φθείρονται γρήγορα. Γίνεται επισφαλής η οδήγηση του αυτοκινήτου, καταναλώνεται περισσότερο καύσιμο. Η ανισορροπία στον τροχό εξαλείφεται με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού - μηχανή εξισορρόπησης. Τι είναι αυτή η συσκευή; Πώς λειτουργεί;

Τι είναι η μηχανή εξισορρόπησης για το σέρβις ελαστικών

Η βάση για την εξισορρόπηση των τροχών αποτελείται από τέτοια μέρη:

• Μια στερεή βάση, μια μεταλλική κατασκευή στην οποία στερεώνονται άλλα στοιχεία.
• Συσκευή εξισορρόπησης - ένα ταλαντευόμενο σύστημα με περιστρεφόμενο ρότορα.
• Ηλεκτροκινητήρα, φρένα, κύκλωμα ελέγχου.
• Συσκευή μέτρησης με αισθητήρες, κυκλώματα διαχωρισμού επιπέδων μέτρησης και δείκτες.
• Συσκευή διόρθωσης.
• Μονωτικό κάλυμμα που προστατεύει τον χειριστή από τραυματισμούς κατά τη λειτουργία.

Η ιδιαιτερότητα των βάσεων ζυγοστάθμισης είναι ότι χωρίζουν τον τροχό σαφώς στα δύο στο κατακόρυφο επίπεδο. Αυτό επιτρέπει την εξισορρόπηση του τροχού σε δύο επίπεδα. Ωστόσο, είναι σημαντικό για τον χειριστή να τοποθετεί τον τροχό ακριβώς κάθετα στον άξονα. Οι μεγαλύτεροι και βαρύτεροι τροχοί μπορεί να έχουν μεγαλύτερο σφάλμα όταν στερεώνονται στο μηχάνημα. Επομένως, απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή από τον τεχνίτη.

Πώς λειτουργεί η ζυγοστάθμιση ελαστικών

Το ελαστικό τοποθετείται στο μηχάνημα εξισορρόπησης. Η σωστή του θέση κεντράρεται με τη χρήση κώνων. Ο τροχός περιστρέφεται και μια συσκευή μέτρησης προσδιορίζει τα δεδομένα για την κίνησή του. Ένα πρόγραμμα υπολογιστή επεξεργάζεται τα αποτελέσματα και εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του τροχού, δίνει συστάσεις για τον τρόπο ρύθμισης του βάρους και τη θέση των βαρών.

Τύποι σταντ ζυγοστάθμισης για το σέρβις ελαστικών

Τα δεδομένα στο μηχάνημα ζυγοστάθμισης μπορούν να εισαχθούν χειροκίνητα, προμετρώντας όλα τα χαρακτηριστικά του τροχού. Υπάρχουν επίσης αυτόματα μοντέλα. Είναι πιο βολικά και ακριβή, επειδή ο ίδιος ο εξοπλισμός μετράει όλες τις παραμέτρους του τροχού, χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικούς χάρακες. Η μέτρηση είναι πολύ γρήγορη.

Οι μηχανές ζυγοστάθμισης διαφοροποιούνται ανάλογα με την τάση τροφοδοσίας που απαιτείται για την εργασία τους: 220 ή 380 V. Ο εξοπλισμός με μεγάλο δείκτη έχει αυξημένη παραγωγικότητα και ισχύ.

Οι σύγχρονες μηχανές ζυγοστάθμισης είναι εξοπλισμένες με πρόσθετες λειτουργίες:

• Για την τοποθέτηση ελαστικών χαμηλού προφίλ απαιτείται τρίτος βραχίονας.
• Ένα πνευματικό χτύπημα είναι χρήσιμο για τη γρήγορη τοποθέτηση του ελαστικού στη ζάντα.
• Ένας περιοριστής πίεσης είναι χρήσιμος όταν τα ελαστικά φουσκώνουν αυτόματα.
• Τραπέζι εργασίας διπλής όψης.

Ένας άλλος τύπος εξοπλισμού είναι ένας πάγκος εξισορρόπησης φινιρίσματος για αυτοκίνητα. Έχει σχεδιαστεί για την εξισορρόπηση των τροχών που είναι τοποθετημένοι στο αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο τοποθετείται στο μηχάνημα, ο κινητήρας του εκκινείται και οι τροχοί περιστρέφονται. Αυτή η ζυγοστάθμιση είναι η πιο ακριβής επειδή οι τροχοί περιστρέφονται όπως όταν το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία.