Tasakaalustusmasin rehvide paigaldamiseks: mis see on, tüübid, kuidas see töötab

Kui auto rattas on koormuse tasakaalustamatus, kuluvad amortisaatorid, laagrid, roolimehhanismid kiiresti ära. Autoga sõitmine muutub ebaturvaliseks, kütust kulub rohkem. Ratta tasakaalustamatus kõrvaldatakse spetsiaalse seadme - tasakaalustusmasina - abil. Mis on see seade? Kuidas see töötab?

Mis on tasakaalustusmasin rehvide hooldamiseks

Rataste tasakaalustamise statiiv koosneb sellistest osadest:

• Tugevast alusest, metallkonstruktsioonist, millele on kinnitatud muud elemendid.
• Tasakaalustusseade - võnkuv süsteem, millel on pöörlev rootor.
• Elektrimootor, pidurid, juhtimisahel.
• Mõõteseadmest koos andurite, mõõtetasapinna eraldusahelate ja näidikutega.
• Parandusseade.
• Isoleeriv kate, mis kaitseb operaatorit töö ajal vigastuste eest.

Tasakaalustusseadmete eripära seisneb selles, et nad jagavad ratta selgelt kaheks vertikaalses tasapinnas. See võimaldab ratast tasakaalustada kahes tasapinnas. Siiski on oluline, et operaator seadistaks ratta täpselt risti võlliga. Suuremate ja raskemate rataste puhul võib masinale kinnitamisel tekkida suurem viga. Seetõttu on käsitöölistelt nõutav eriline ettevaatus.

Kuidas rehvide tasakaalustaja töötab

Rehv asetatakse tasakaalustusmasinale. Selle õige asend tsentreeritakse koonuste abil. Ratas pöörleb ja mõõteseadme abil määratakse andmed selle liikumise kohta. Arvutiprogramm töötleb tulemusi ja kuvab teavet ratta seisundi kohta, annab soovitusi kaalu ja raskuste asukoha reguleerimiseks.

Rehvide tasakaalustamise statiivi tüübid rehvihoolduses

Tasakaalustusmasinasse saab andmeid sisestada käsitsi, mõõtes eelnevalt kõiki ratta omadusi. On olemas ka automaatseid mudeleid. Need on mugavamad ja täpsemad, sest seade ise mõõdab kõiki ratta parameetreid, kasutades elektroonilisi joonlaudu. Mõõtmine on väga kiire.

Tasakaalustusmasinaid eristatakse nende tööks vajaliku toitepinge järgi: 220 või 380 V. Suure näitajaga seadmetel on suurem tootlikkus ja võimsus.

Kaasaegsed tasakaalustusmasinad on varustatud lisafunktsioonidega:

• Madalprofiililiste rehvide paigaldamiseks on vaja kolmandat kätt.
• Rehvi kiireks paigaldamiseks veljele tuleb kasuks pneumaatiline lööklaine.
• Rõhu piiraja on kasulik, kui rehvid pumbatakse automaatselt.
• Kahepoolne töölaud.

Teine seadmetüüp on autode viimistluspink. See on mõeldud autole paigaldatud rataste tasakaalustamiseks. Auto asetatakse masinale, selle mootor käivitatakse ja rattaid pööratakse. Selline tasakaalustamine on kõige täpsem, sest rattad pöörlevad nii, nagu nad seda teevad, kui auto on kasutusel.