Pneus de inverno Velcro ou tachas: o que é melhor, prós e contras, opiniões

Com o início do tempo frio, os proprietários de automóveis pensam em mudar a cablagem do seu veículo de borracha de verão para borracha de inverno. Os fabricantes oferecem pneus de inverno, pneus com pregos e pneus autocolantes. Ambos os tipos proporcionam uma boa aderência na neve, mas têm algumas diferenças, que discutiremos de seguida. Antes de escolher os pneus, é necessário ter em conta as condições climatéricas da sua região: a temperatura média, a quantidade anual de precipitação. Também é importante o local de utilização: aldeia, cidade, autoestrada com uma boa superfície, etc. Depois disso, pode escolher o modelo certo na loja de pneus.

Vantagens e desvantagens da borracha com pregos

Este é um tipo popular de borracha de inverno, com o qual, provavelmente, todos os automobilistas estão familiarizados. Distingue-se pela presença de tachas em toda a superfície, devido às quais a distância de travagem do veículo é reduzida. Estes pneus distinguem-se geralmente pelo padrão do piso. Pode ser direcional e drenar bem a água, auto-limpando-se rapidamente. Existe um piso assimétrico, quando no lado interior é aplicado um padrão fino e no exterior grande. Estão disponíveis superfícies de pneus universais.

Os crossovers e os SUV estão equipados com borracha com um padrão de piso profundo. Como material para os pitões, são utilizadas ligas de metal duro. Podem ter uma forma redonda, oval, hexagonal ou tetraédrica.

Os pneus com pregos são adequados para a condução em pistas e ruas cobertas de neve e de gelo. As suas vantagens são

• Boa capacidade de atravessar o terreno em neve profunda.
• Boa tração em condições de gelo.
• Menor distância de travagem em caso de neve e gelo.

Esta borracha tem os seus próprios inconvenientes. Na superfície do asfalto, cria ruído e não é recomendada para a condução em piso molhado. Devido ao piso alto e aos pitões, há uma ligeira vibração do volante. Quando a temperatura desce para -20˚C, o pneu torna-se rígido, o perno não consegue romper a crosta de gelo, resultando numa tração reduzida. Além disso, após 4-5 épocas, os pernos desgastam-se e têm de ser substituídos por novos. Os automobilistas também notam um ligeiro aumento do consumo de combustível.

Quando é que é aconselhável utilizar pneus com velcro?

Os pneus de inverno com Velcro resolvem dois problemas: mantêm o veículo tanto na superfície gelada como no asfalto molhado. Isto é conseguido graças à composição química única da borracha. Na neve e no gelo, esta torna-se macia, pelo que é fácil de conduzir. Em tempo quente, pelo contrário, a sua superfície torna-se mais rígida. Toda a superfície da borracha está cheia de lamelas ou fendas finas. Desviam rapidamente a água derretida e a neve, e também se “agarram” a um pavimento pobre. Os pneus deste tipo são produzidos por diferentes marcas.

Vantagens dos pneus de inverno com velcro:

• Proporciona uma boa tração durante a chuva e a neve derretida.
• Não produzem ruído.
• Não vibra o volante.
• Longa vida útil: mais de 7 anos.

Mas, como notam os proprietários de automóveis, ao contrário da borracha com pregos, os pneus autocolantes são piores em estradas cobertas de neve e de gelo. Têm uma distância de travagem maior e a permeabilidade é muito menor.

A borracha para o inverno é selecionada em função das condições de funcionamento, do clima, bem como do estado da superfície da estrada. Assim, se o carro for utilizado em regiões onde o estado das estradas é mau, no inverno há muita precipitação, muitas vezes há gelo, é melhor dar preferência aos pitões. Se o inverno for ameno e quente, a temperatura cai para -10˚C, então a melhor opção será o velcro. Também a borracha com pregos será mais confortável para se deslocar em estradas mal limpas de montes de neve. É importante ter em conta que o Velcro não é um pneu para todas as estações e é perigoso utilizá-lo no verão.