Opony zimowe na rzepy lub kolce: co jest lepsze, wady i zalety, opinie

Wraz z nadejściem chłodów właściciele samochodów myślą o zmianie opon z letnich na zimowe. Producenci oferują opony zimowe, kolcowane i lepkie. Oba typy zapewniają dobrą przyczepność na śniegu, ale mają pewne różnice, które omówimy poniżej. Przed wyborem opon należy wziąć pod uwagę warunki pogodowe panujące w danym regionie: średnią temperaturę, roczną ilość opadów. Ważne jest również miejsce użytkowania: wieś, miasto, autostrada z dobrą nawierzchnią itp. Następnie można wybrać odpowiedni model w sklepie z oponami.

Zalety i wady gumy z kolcami

Jest to popularny rodzaj gumy zimowej, z którym prawdopodobnie każdy kierowca jest zaznajomiony. Wyróżnia się obecnością kolców na całej powierzchni, dzięki czemu skraca się droga hamowania pojazdu. Takie opony zazwyczaj wyróżniają się wzorem bieżnika. Może on być kierunkowy i dobrze odprowadzać wodę, szybko samoczyszcząc się. Istnieje bieżnik asymetryczny, gdy na wewnętrznej stronie jest zastosowany drobny wzór, a na zewnętrznej duży. Dostępne są uniwersalne powierzchnie opon.

Crossovery i SUV-y są wyposażone w gumę z głębokim wzorem bieżnika. Jako materiał na kolce stosuje się stopy metali twardych. Mogą one mieć kształt okrągły, owalny, sześciokątny lub czworościenny.

Opony z kolcami nadają się do jazdy po zaśnieżonych i oblodzonych torach i ulicach. Ich zalety:

• Dobra zdolność do jazdy terenowej w głębokim śniegu.
• Dobra trakcja na oblodzonej nawierzchni.
• Krótsza droga hamowania w zaspach śnieżnych i na lodzie.

Taka guma ma swoje wady. Na nawierzchni asfaltowej wytwarza hałas, nie jest zalecana do jazdy na mokrej nawierzchni. Ze względu na wysoki bieżnik i kolce występują niewielkie wibracje kierownicy. Gdy temperatura spada do -20˚C, opona staje się sztywna, kolce nie mogą przebić się przez skorupę lodową, co powoduje zmniejszenie przyczepności. Ponadto po 4-5 sezonach kolce są zużyte i należy je wymienić na nowe. Kierowcy zauważają również niewielki wzrost zużycia paliwa.

Kiedy warto używać opon na rzepy?

Opony zimowe z rzepem rozwiązują dwa problemy: utrzymują pojazd zarówno na oblodzonej nawierzchni, jak i na mokrym asfalcie. Jest to możliwe dzięki unikalnemu składowi chemicznemu gumy. Na śniegu i lodzie staje się ona miękka, dzięki czemu łatwo się ją prowadzi. Natomiast w ciepłe dni jej powierzchnia staje się bardziej sztywna. Cała powierzchnia gumy jest usiana lamelkami lub cienkimi szczelinami. Szybko odprowadzają stopioną wodę i śnieg, a także „przylegają” do słabej nawierzchni. Takie opony produkują różne marki.

Zalety opon zimowych z rzepem:

• Zapewnia dobrą przyczepność podczas deszczu, topniejącego śniegu.
• Nie hałasują.
• Brak wibracji kierownicy.
• Długa żywotność: ponad 7 lat.

Jednak, jak zauważają właściciele samochodów, w przeciwieństwie do gumy z kolcami, lepkie opony są gorsze na zaśnieżonych i oblodzonych drogach. Mają dłuższą drogę hamowania, a przepuszczalność jest znacznie niższa.

Guma na zimę dobierana jest w zależności od warunków eksploatacji, klimatu, a także stanu nawierzchni drogi. Tak więc, jeśli samochód będzie używany w regionach, w których stan dróg jest zły, zimą występuje dużo opadów, często występuje lód, lepiej jest preferować kolce. Jeśli zima jest łagodna i ciepła, temperatura spada do -10˚C, najlepszym rozwiązaniem będzie rzep. Również na gumie z kolcami będzie wygodniej poruszać się po słabo oczyszczonej z zasp śnieżnych drodze. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że rzep nie jest oponą całoroczną i używanie go latem jest niebezpieczne.