المعالجة المضادة للتآكل في السيارة: ما هي وكيف تتم

التآكل هو العدو الأول للسيارة. يواجه جميع مالكي السيارات هذه المشكلة عاجلاً أم آجلاً. والوقاية أمر بالغ الأهمية، وتأتي المعالجة المضادة للتآكل في السيارة للإنقاذ. ويتمثل في تطبيق تركيبات وقائية خاصة على الأسطح المعدنية. يمكن القيام بذلك بنفسك أو الاتصال بخدمة السيارات.

أسباب التآكل على السيارة

في السيارة الجديدة بعد ثلاث سنوات، يمكن ملاحظة عيوب في السيارة الجديدة. هذا هو خطأ المصنعين الذين يستخدمون معدنًا رديء الجودة لإنتاج الهيكل. يمكن إبطاء عملية الأكسدة بإضافة إضافات خاصة إلى السبيكة.

في بعض الحالات، من المؤسف أن نعترف بأن تركيبة المعدن تتضمن مكونات تسرّع من عملية التدمير. حتى حقيقة أن الآلة تقف في غرفة جافة وجيدة التهوية لن تلعب دورًا.

أسباب ظهور التآكل على جسم السيارة:

• المناخ الرطب وهطول الأمطار المتكرر.
• التقلبات في درجة حرارة الهواء.
• رداءة سطح الطريق.
• الملح والكواشف الكيميائية.
• عناصر الضبط.

تركيبة العوامل المضادة للتآكل

يمكن حماية المعدن باستخدام مواد مختلفة. غالباً ما تستخدم هذه الطلاءات ضد التآكل:

• البلاستيك السائل.
• بولي كلوريد الفينيل.
• البيتومين المصطكي.
• التركيبات التي تحتوي على البارافين والشمع.

أما بالنسبة للبلاستيك، فهو بمثابة حماية إضافية، لأن طبقته لا تتمتع بمقاومة عالية للتآكل. يدوم PVC لفترة أطول ويحافظ على سلامة السطح. وهو المفضل لدى مصانع التصنيع. يدوم القار المصطكي لفترة طويلة ويحمي المعدن ويحافظ عليه. يجف البارافين على الفور ويشكل طبقة مرنة قوية. ويحتفظ بخصائصه لفترة طويلة. من المهم أن لا يتداخل الطلاء المضاد للتآكل مع الخصائص الاهتزازية والصوتية للهيكل ويمكن تطبيقه بسهولة، حتى في المرآب.

هل من الضروري معالجة سيارة جديدة ضد التآكل؟

غالباً ما لا يفكر مالكو السيارات الجديدة في الوقاية من التآكل من حيث المبدأ. في الواقع، يتم إجراء المعالجة الأولية ضد التدمير من قبل الشركة المصنعة، ولكن عادةً ما يكون هذا غير كافٍ، لذلك لن تكون استشارة أخصائي غير ضرورية.

كم مرة يجب معالجة السيارة من التآكل

إذا كان عمر السيارة أكثر من ثلاث سنوات، فأنت بحاجة إلى العثور على خدمة سيارات موثوقة، والاتفاق على اختيار المواد، والاتفاق على التكلفة. يتم اللجوء إلى الإجراء كل عام أو، إذا سمحت حالة الجسم، مرة كل عامين. من الضروري العناية بفتحات التصريف بانتظام، حيث تتراكم المكثفات. توجد عناصر التصميم هذه في الأقواس الخلفية والأبواب والعتبات. إذا لم يكن من الممكن مراقبة ذلك بنفسك، يمكنك الاتصال بمركز الخدمة.

قواعد المعالجة المضادة للتآكل

قبل الشروع في الإجراء، تتم إزالة جميع الملحقات. يتم غسل السيارة جيداً ويتم إيلاء اهتمام خاص للجزء السفلي. تتم إزالة الشحوم من المناطق المغطاة بطبقة من الزيت. بالنسبة للبيتومين والمطاط المصطكي، يتم تجهيز القاعدة مسبقاً.

ثم يكون التجفيف ضروريًا، حيث لا يمكن معالجة القاعدة الرطبة. يتم إنتاج التراكيب المضادة للتآكل في شكل رذاذ وسوائل. في الحالة الأخيرة، ستحتاج إلى فرشاة ومجرفة وأسطوانة. سيعمل الضاغط على تسريع العمل.

تتم المعالجة في غرفة دافئة. يجب أن تكون درجة الحرارة أعلى من 15 درجة. يتم تطبيق طبقة بعد طبقة 3-4 مرات، ويتم وضع الطبقة التالية بعد تجفيف الطبقة السابقة.

بعد المعالجة من الضروري ترك السيارة لمدة 24 ساعة على الأقل. إذا كانت هناك حاجة للسفر، فسيكون من الضروري السفر بسرعة منخفضة وعلى الطرق التي لا يوجد فيها خطر تلف الجسم بسبب الأنقاض والرمال.