車の防錆処理：その内容と方法

腐食は車の最初の敵である。すべての車のオーナーは遅かれ早かれこの問題に直面する。予防は非常に重要であり、車の防錆処理が助けになる。防錆処理とは、金属表面に特殊な保護剤を塗布することである。これは自分で行うことも、カー・サービスに依頼することもできる。

車の腐食の原因

新車から3年以上経過すると、欠陥が観察されることがある。これはすべて、ボディの製造に質の悪い金属を使用するメーカーの責任である。酸化プロセスは、合金に特殊な添加剤を加えることで遅らせることができる。

場合によっては、金属の組成に破壊プロセスを加速させる成分が含まれていることを認めるのは遺憾である。機械が乾燥した換気された部屋に置かれているという事実でさえ、その役割を果たすことはありません。

車体の腐食の原因：

• 湿度の高い気候と頻繁な降水。
• 気温の変動。
• 劣悪な路面。
• 塩分や化学試薬。
• チューニング要素。

防錆剤の組成

金属を保護するには、様々な材料を使用することが可能である。ほとんどの場合、このようなコーティングは腐食に対して使用される：

• 液体プラスチック。
• PVC。
• ビチューメン・マスチック
• パラフィンとワックスを含む組成物。

プラスチックについては、その層は耐摩耗性が高くないため、追加の保護として機能します。PVCは長持ちし、表面の完全性を維持する。製造工場で好まれている。ビチューメン・マスチックは長持ちし、金属を保護・保全する。パラフィンは瞬時に乾燥し、強力な弾性フィルムを形成します。それは長い間その特性を保持します。防錆コーティングは、ボディの振動音響特性を妨げず、ガレージでも簡単に施工できることが重要です。

新車の防錆処理は必要ですか？

多くの場合、新車のオーナーは基本的に防錆について考えていません。確かに、破壊に対する一次処理はメーカーが行うが、通常はそれだけでは十分ではないので、専門家に相談することは無駄ではない。

防錆処理の頻度

車が3年以上経過している場合は、信頼できるカー・サービスを見つけ、材料の選択に同意し、費用に同意する必要があります。この処置は1年ごと、または車体の状態が許せば2年に1回行う。凝縮水がたまるドレンホールも定期的に手入れする必要がある。そのような設計要素は、リアアーチ、ドア、敷居にある。自分で監視することが不可能な場合は、サービスセンターに連絡することができる。

防錆処理のルール

処置に進む前に、すべての付属品を取り外す。車は徹底的に洗車され、特に底面に注意が払われる。油で覆われた部分は脱脂する。アスファルトやゴム系マスチックの場合は、あらかじめ下地を作っておく。

濡れた下地は処理できないので、乾燥が必要である。防錆組成物は、エアゾールや液体の形で製造されています。後者の場合、ブラシ、こて、ローラーが必要になる。コンプレッサーがあると作業がはかどります。

処理は暖かい部屋で行われます。温度は15度以上でなければならない。層を3-4回重ね、前の層の乾燥後に次の層を塗る。

処理後、最低24時間は車を放置する必要がある。走行する必要がある場合は、低速で走行し、瓦礫や砂によってボディが損傷する危険性のない道路を走行する必要がある。