Коррозия – первый враг транспортного средства. Все автовладельцы рано или поздно сталкиваются с данной проблемой. Профилактика имеет решающее значение, и на помощь приходит антикоррозийная обработка. Она заключается в нанесении на металлические поверхности специальных защитных составов. Это можно сделать самостоятельно либо обратиться в автосервис.
Причины появления коррозии
На новой машине уже через три года могут наблюдаться дефекты. В этом полностью виноваты производители, которые используют для производства кузова некачественный металл. Процесс окисления удается замедлить при добавлении в сплав специальных добавок.
В ряде случаев приходится с сожалением признавать, что в состав металла включены компоненты, ускоряющие разрушительный процесс. Даже тот факт, что машина стоит в сухом проветриваемом помещении, не сыграет роли.
Специалисты из СТО в Киеве "Тайрленд" в числе других причин появления коррозии выделили:
- влажный климат и частые осадки;
- перепады температуры воздуха;
- плохое дорожное покрытие;
- соль и химические реагенты;
- элементы тюнинга.
Состав антикоррозийных средств
Защитить металл удается с использованием различных материалов. Хорошо в этом плане зарекомендовали себя:
- жидкий пластик;
- ПВХ;
- битумная мастика;
- составы с содержанием парафина и воска.
Что касается пластика, то он выполняет функцию дополнительной защиты, т.к. его слой не обладает высокой износостойкостью. ПВХ держится намного дольше и сохраняет целостность поверхности. Ему отдают предпочтение заводы-производители. Мастика из битума служит долго, защищает и консервирует металл. Парафин мгновенно засыхает и образует прочную эластичную пленку. Она сохраняет свои свойства в течение длительного времени.
Важно, чтобы антикор не нарушал виброакустические свойства кузова и наносился легко, в том числе и в гаражных условиях.
Нужно ли обрабатывать от коррозии новое авто
Зачастую владельцы новых машин не думают о профилактике коррозии в принципе. Действительно, первичная обработка от разрушения выполняется заводом-изготовителем, но обычно этого бывает недостаточно, поэтому консультация специалиста не будет лишней.
Как часто проводить обработку
Если машине больше трех лет, то пришла пора всерьез озаботиться антикором – найти надежный автосервис, согласовать выбор материала, договориться о стоимости. К процедуре прибегают каждый год или, если позволяет состояние кузова, раз в два года. Необходим регулярный уход за сливными отверстиями, где скапливается конденсат. Такие элементы конструкции есть в задних арках, дверях, порогах. Если самостоятельно нет возможности следить за этим, можно обратиться в СТО.
Правила антикоррозийной обработки
Перед тем, как приступить к процедуре, удаляются все навесные элементы. Машину тщательно моют и особое внимание уделяют днищу. Участки, покрытые слоем масла, обезжиривают. Для битумной и каучуковой мастики основу предварительно грунтуют.
Далее следует сушка, поскольку мокрую основу нельзя обрабатывать. Антикоррозийные составы производятся в виде аэрозолей и жидкостей. В последнем случае понадобится кисточка, шпатель и валик. Ускорит работу компрессор.
Обработку выполняют в теплом помещении. Температура должна быть выше 15 градусов. Слой наносят за слоем 3-4 раза, и очередной кладут после высыхания предыдущего.
После обработки нужно дать автомобилю постоять как минимум сутки. Если есть нужда в поездке, то придется передвигаться на небольшой скорости и по дорогам, где нет риск повреждения кузова щебнем и песком.