Antikorozní úprava automobilu: co to je a jak se provádí

Koroze je prvním nepřítelem automobilu. S tímto problémem se dříve či později setkají všichni majitelé automobilů. Zásadní je prevence a na pomoc přichází antikorozní ošetření vozu. Spočívá v aplikaci speciálních ochranných kompozic na kovové povrchy. To lze provést svépomocí nebo se obrátit na autoservis.

Příčiny koroze na autě

Na novém voze lze po třech letech pozorovat závady. Je to výhradně vinou výrobců, kteří pro výrobu karoserie používají nekvalitní kov. Proces oxidace lze zpomalit přidáním speciálních přísad do slitiny.

V některých případech je bohužel nutné přiznat, že složení kovu obsahuje složky, které destruktivní proces urychlují. Dokonce ani skutečnost, že stroj stojí v suché, větrané místnosti, nebude hrát roli.

Příčiny vzniku koroze na karoserii:

• Vlhké klima a časté srážky.
• Kolísání teploty vzduchu.
• Špatný povrch vozovky.
• Sůl a chemická činidla.
• Tuningové prvky.

Složení antikorozních prostředků

Chránit kov je možné pomocí různých materiálů. Nejčastěji se takové nátěry používají proti korozi:

• Tekuté plasty.
• PVC.
• Bitumenový tmel.
• Složky obsahující parafín a vosk.

Pokud jde o plast, slouží jako doplňková ochrana, protože jeho vrstva nemá vysokou odolnost proti opotřebení. PVC vydrží mnohem déle a zachovává celistvost povrchu. Je upřednostňován výrobními závody. Bitumenový tmel vydrží dlouho, chrání a konzervuje kov. Parafín okamžitě zasychá a vytváří silný elastický film. Dlouhodobě si zachovává své vlastnosti. Důležité je, aby antikorozní nátěr nenarušoval vibračně-akustické vlastnosti karoserie a dal se snadno nanášet i v garáži.

Je nutné ošetřit nový vůz proti korozi?

Majitelé nových vozů často na prevenci koroze v zásadě nemyslí. Primární ošetření proti destrukci sice provádí výrobce, ale obvykle to nestačí, takže konzultace s odborníkem nebude zbytečná.

Jak často ošetřovat vůz před korozí

Pokud je vůz starší než tři roky, je třeba najít spolehlivý autoservis, dohodnout se na výběru materiálu, dohodnout se na ceně. K zákroku se přistupuje každý rok, nebo pokud to stav karoserie dovoluje, jednou za dva roky. Je nutné pravidelně pečovat o vypouštěcí otvory, kde se hromadí kondenzát. Takové konstrukční prvky jsou v zadních obloucích, dveřích, prazích. Pokud není možné tuto kontrolu provádět vlastními silami, můžete se obrátit na servisní středisko.

Pravidla antikorozní úpravy

Před zahájením postupu se odstraní všechny přídavné prvky. Vůz se důkladně umyje a zvláštní pozornost se věnuje spodní části. Místa pokrytá vrstvou oleje se odmastí. V případě asfaltu a pryžového tmelu se podklad předem opatří základním nátěrem.

Poté je nutné vysušení, protože mokrý podklad nelze ošetřit. Antikorozní přípravky se vyrábějí ve formě aerosolů a kapalin. V druhém případě budete potřebovat štětec, hladítko a váleček. Práci urychlí kompresor.

Zpracování se provádí v teplé místnosti. Teplota by měla být vyšší než 15 stupňů. Vrstva po vrstvě se nanáší 3-4krát a další se pokládá po zaschnutí předchozí.

Po ošetření je nutné nechat vůz stát alespoň 24 hodin. Pokud je potřeba cestovat, bude nutné jezdit nízkou rychlostí a po silnicích, kde nehrozí poškození karoserie sutí a pískem.