Auto korrosioonitõrje: mis see on ja kuidas seda tehakse

Korrosioon on auto esimene vaenlane. Kõik autoomanikud seisavad varem või hiljem selle probleemiga silmitsi. Ennetamine on ülioluline ja auto korrosioonivastane töötlus tuleb appi. See seisneb spetsiaalsete kaitsekompositsioonide kandmises metallpindadele. Seda võib teha ise või võtta ühendust autoteenindusega.

Auto korrosiooni põhjused

Uuel autol võib kolme aasta pärast täheldada defekte. See on täielikult tootjate süü, kes kasutavad kere valmistamiseks ebakvaliteetset metalli. Oksüdeerumisprotsessi saab aeglustada, lisades sulamile spetsiaalseid lisandeid.

Mõnel juhul on kahetsusväärne tunnistada, et metalli koostis sisaldab komponente, mis kiirendavad hävitavat protsessi. Isegi asjaolu, et masin seisab kuivas, ventileeritud ruumis, ei mängi rolli.

Korrosiooni ilmnemise põhjused auto kere peal:

• Niiske kliima ja sagedased sademed.
• Õhutemperatuuri kõikumised.
• Kehv teepind.
• Sool ja keemilised reagendid.
• Tuuninguelemendid.

Korrosioonivastaste ainete koostis

Metalli kaitsmine on võimalik erinevate materjalide kasutamisega. Kõige sagedamini kasutatakse selliseid katteid korrosiooni vastu:

• Vedel plast.
• PVC.
• Bituumenmastiks.
• Parafiini ja vaha sisaldavad kompositsioonid.

Mis puutub plasti, siis see toimib täiendava kaitsena, sest selle kiht ei ole kõrge kulumiskindlusega. PVC kestab palju kauem ja säilitab pinna terviklikkuse. Seda eelistavad tootmisettevõtted. Bituumenmastiks kestab kaua, kaitseb ja säilitab metalli. Parafiin kuivab koheselt ja moodustab tugeva elastse kile. See säilitab oma omadused pikka aega. Oluline on, et korrosioonivastane kate ei häiriks kere vibroakustilisi omadusi ja seda saab hõlpsasti peale kanda isegi garaažis.

Kas uut autot on vaja korrosioonivastaselt töödelda?

Sageli ei mõtle uute autode omanikud põhimõtteliselt korrosiooni ennetamisele. Tõepoolest, esmane töötlemine hävimise vastu tehakse tootja poolt, kuid tavaliselt ei piisa sellest, nii et spetsialisti konsultatsioon ei ole üleliigne.

Kui sageli autot korrosioonist ravida

Kui auto on üle kolme aasta vana, peate leidma usaldusväärse autoteeninduse, leppima kokku materjali valikus, leppima kokku maksumuses. Protseduurile pöördutakse igal aastal või, kui kere seisukord võimaldab, kord kahe aasta jooksul. Vajalik on regulaarselt hoolitseda äravooluaukude eest, kuhu koguneb kondensaat. Sellised konstruktsioonielemendid on tagumistes kaarides, ustes, liistudes. Kui seda ei ole võimalik ise jälgida, võite pöörduda teeninduskeskuse poole.

Korrosioonivastase töötlemise eeskirjad

Enne protseduuri jätkamist eemaldatakse kõik kinnitused. Auto pestakse põhjalikult ja erilist tähelepanu pööratakse põhjale. Õlikihiga kaetud alad rasvatustatakse. Bituumeni ja kummimastiksi puhul krunditakse alus eelnevalt.

Seejärel on vajalik kuivatamine, sest märga aluspinda ei saa töödelda. Korrosioonivastaseid kompositsioone toodetakse aerosoolide ja vedelike kujul. Viimasel juhul on vaja pintslit, spaatlit ja rulli. Kompressor kiirendab tööd.

Töötlemine toimub soojas ruumis. Temperatuur peaks olema üle 15 kraadi. Kiht kihi järel kantakse 3-4 korda ja järgmine pannakse peale eelmise kuivamist.

Pärast töötlemist tuleb lasta autol vähemalt 24 tundi seista. Kui on vaja sõita, siis tuleb sõita madalal kiirusel ja teedel, kus ei ole ohtu, et kere saaks kahjustada killustikust ja liivast.