Obróbka antykorozyjna samochodu: czym jest i jak się ją wykonuje

Korozja jest pierwszym wrogiem samochodu. Wszyscy właściciele samochodów prędzej czy później borykają się z tym problemem. Zapobieganie jest kluczowe, a na ratunek przychodzi antykorozyjna obróbka samochodu. Polega ona na nałożeniu na metalowe powierzchnie specjalnych kompozycji ochronnych. Można to zrobić samodzielnie lub skontaktować się z serwisem samochodowym.

Przyczyny korozji na samochodzie

W nowym samochodzie po trzech latach można zaobserwować wady. Jest to całkowicie wina producentów, którzy używają złej jakości metalu do produkcji nadwozia. Proces utleniania można spowolnić poprzez dodanie do stopu specjalnych dodatków.

W niektórych przypadkach z przykrością trzeba przyznać, że w składzie metalu znajdują się składniki, które przyspieszają destrukcyjny proces. Nawet fakt, że maszyna stoi w suchym, wentylowanym pomieszczeniu, nie odegra żadnej roli.

Przyczyny pojawienia się korozji na karoserii samochodu:

• Wilgotny klimat i częste opady atmosferyczne.
• Wahania temperatury powietrza.
• Zła nawierzchnia drogi.
• Sól i odczynniki chemiczne.
• Elementy tuningowe.

Skład środków antykorozyjnych

Ochrona metalu jest możliwa przy użyciu różnych materiałów. Najczęściej takie powłoki są stosowane przeciwko korozji:

• Płynny plastik.
• PVC.
• Masa bitumiczna.
• Kompozycje zawierające parafinę i wosk.

Jeśli chodzi o plastik, służy on jako dodatkowa ochrona, ponieważ jego warstwa nie ma wysokiej odporności na zużycie. PVC wytrzymuje znacznie dłużej i zachowuje integralność powierzchni. Jest preferowany przez zakłady produkcyjne. Masa bitumiczna utrzymuje się przez długi czas, chroni i konserwuje metal. Parafina wysycha natychmiast i tworzy mocną, elastyczną powłokę. Zachowuje swoje właściwości przez długi czas. Ważne jest, aby powłoka antykorozyjna nie zakłócała właściwości wibroakustycznych nadwozia i mogła być łatwo nakładana, nawet w garażu.

Czy konieczne jest zabezpieczenie antykorozyjne nowego samochodu?

Często właściciele nowych samochodów w ogóle nie myślą o zapobieganiu korozji. Rzeczywiście, podstawowa obróbka przed zniszczeniem jest wykonywana przez producenta, ale zwykle to nie wystarcza, więc konsultacja ze specjalistą nie będzie zbyteczna.

Jak często należy zabezpieczać samochód przed korozją

Jeśli samochód ma więcej niż trzy lata, musisz znaleźć niezawodny serwis samochodowy, uzgodnić wybór materiału, uzgodnić koszt. Procedura jest stosowana co roku lub, jeśli pozwala na to stan nadwozia, raz na dwa lata. Konieczne jest regularne dbanie o otwory spustowe, w których gromadzi się kondensat. Takie elementy konstrukcyjne znajdują się w tylnych łukach, drzwiach, progach. Jeśli nie jest możliwe monitorowanie tego we własnym zakresie, można skontaktować się z centrum serwisowym.

Zasady obróbki antykorozyjnej

Przed przystąpieniem do procedury wszystkie załączniki są usuwane. Samochód jest dokładnie myty, a szczególną uwagę zwraca się na spód. Obszary pokryte warstwą oleju są odtłuszczane. W przypadku mastyksu bitumicznego i gumowego podłoże jest wcześniej zagruntowane.

Następnie konieczne jest suszenie, ponieważ mokrej podstawy nie można poddać obróbce. Kompozycje antykorozyjne są produkowane w postaci aerozoli i płynów. W tym drugim przypadku potrzebny będzie pędzel, kielnia i wałek. Kompresor przyspieszy pracę.

Przetwarzanie odbywa się w ciepłym pomieszczeniu. Temperatura powinna wynosić powyżej 15 stopni. Warstwę po warstwie nakłada się 3-4 razy, a następną nakłada się po wyschnięciu poprzedniej.

Po obróbce konieczne jest pozostawienie samochodu na co najmniej 24 godziny. Jeśli istnieje potrzeba podróżowania, konieczne będzie podróżowanie z małą prędkością i po drogach, na których nie ma ryzyka uszkodzenia nadwozia przez gruz i piasek.