Asfaltkattematerjal: mis see on, tüübid, kasutamise eripärad

Teedeehitus toimub aktiivses tempos ja selles protsessis osalevad eri tüüpi tee-ehitusseadmed. Töö tulemus ja eelarve sõltuvad suuresti seadmete töökindlusest ja kvaliteedist. Asfalditöötlusmasinatele - teede aluste ja kõnniteede rajamiseks mõeldud masinatele - kehtivad erilised nõuded. Nad jaotavad ja eelkompaktifitseerivad asfaltbetoonisegu. See artikkel käsitleb kaasaegsete asfalditöötlusmasinate tüüpe ja omadusi.

Asfalditöötlusmasinate konstruktsiooni ja funktsionaalsuse omadused

Üks peamisi eeliseid asfaltbetoonitootjate puhul on töö märkimisväärne kiirus, seega väheneb projekti maksumus. Samal ajal on tulemuseks kvaliteetne teekate - homogeenne, vastupidav ja täiesti ühtlane.

• Segu jaotumine.
• Segu tasandamine.
• Alumiste kihtide eeltihendamine.

Tehnika on keerulise struktuuriga. Konstruktsioon hõlmab tööosa ja lineaarset masinat. Esimene osa koosneb iseliikuvast šassiist ja juhikabiinist. Lineaarmasin on otseselt kihtide kaupa paigaldamise funktsionaalne üksus.

Segu liigutamiseks, silumiseks ja tihendamiseks kasutatakse spetsiaalseid mehaanilisi seadmeid, nagu sööturid, silitusplaadid, vibraatorid, talad jne. Kaasaegsed sillutid on varustatud elektrooniliste süsteemide ja anduritega, mis võimaldab masina tööd täielikult automatiseerida.

Teeremasinate liigitus

Teekatte laius on oluline parameeter teekateteid valides. Seda parameetrit arvesse võttes on võimalik määrata tee-ehitustööde ajakulu.

• 1-3 м.
• 2-4,5 м.
• 2,5-7,5 м.
• 3-9 м.
• 3-12 м.

Väike ja kompaktne asfaldiplaatija võimaldab sillutada teid ja kõnniteed. Laia haardega masin on hädavajalik mitme sõidurajaga kiirteedel.

Alusmasina ja teerajaja jõudlus

Teine oluline kriteerium masina valikul on alusvankri konstruktsioon. Selles osas eristatakse järgmisi teekatjate tüüpe:

• Raudteel liikuvad.
• Ratastega.

Raudteel liikuvad masinad on kõige tootlikumad. Neid kasutatakse suurtel maanteedel, lennujaamade ja muude suurte alade asfalteerimiseks. Tavaliselt on sellistel seadmetel lai haare, et moodustada õmblusteta ribasid. Raske asfaldisainer on ette nähtud 950 tonni segust tunnis. Seadme kaal võib ületada 10 tonni.

Ratastega seadmed kaotavad nii võimsuse kui ka tootlikkuse osas, kuna neil on kitsas, kuni 2,5 meetri pikkune haare. Need on nn minifreesid. Nende eeliseks on aga suur manööverdamisvõime ja hea liikumiskiirus. Töövõime on ligikaudu 250 tonni tunnis.

Kõige nõutumad on keskmise suurusega sillutajad, sest nad täidavad kõiki vajalikke ülesandeid nii linnatingimustes kui ka linnadevaheliste maanteede ehitamisel. 5 meetri laiuse ribalaiusega tagavad nad 700 tonni teekatte tootmise tunnis. Ehituskaal jääb vahemikku 6-10 tonni.