Asfaltová dlažba: čo je to, typy, zvláštnosti použitia

Výstavba ciest prebieha aktívnym tempom a do tohto procesu sa zapájajú rôzne typy cestných stavebných zariadení. Výsledok a rozpočet prác do veľkej miery závisí od spoľahlivosti a kvality zariadení. Asfaltové kladivá - stroje určené na kladenie podkladov ciest a chodníkov - majú osobitné požiadavky. Rozdeľujú a vopred zhutňujú asfaltobetónovú zmes. Tento článok sa zaoberá typmi a vlastnosťami moderných asfaltových kladív.

Vlastnosti konštrukcie a funkčnosti asfaltových kladív

Jednou z hlavných výhod asfaltových kladív je značná rýchlosť práce, a teda zníženie nákladov na projekt. Výsledkom je zároveň kvalitný povrch vozovky - homogénny, odolný a dokonale rovný.

• Rozloženie zmesi.
• Vyrovnávanie zmesi.
• Predhutnenie spodných vrstiev.

Táto technika má komplexnú štruktúru. Konštrukcia zahŕňa pracovnú časť a lineárny stroj. Prvý prvok pozostáva zo samohybného podvozku a kabíny obsluhy. Lineárny stroj je priamo funkčnou jednotkou na kladenie dlažby po vrstvách.

Na premiestňovanie, uhladzovanie a zhutňovanie zmesi sa používajú špeciálne mechanické zariadenia, ako sú podávače, vyhladzovacie dosky, vibrátory, nosníky atď. Moderné kladacie stroje sú vybavené elektronickými systémami a snímačmi, čo umožňuje plne automatizovať prácu stroja.

Klasifikácia dlažobných kociek

Šírka dlažby je dôležitým parametrom pri výbere dlažobných kociek. S prihliadnutím na tento parameter je možné určiť časový harmonogram prác na výstavbe cesty.

• 1-3 м.
• 2-4,5 м.
• 2,5-7,5 м.
• 3-9 м.
• 3-12 м.

Malá a kompaktná asfaltová dlažba umožňuje dláždiť cesty a chodníky. Stroj so širokým záberom je nepostrádateľný pre diaľnice s viacerými jazdnými pruhmi.

Výkonnosť podvozku a pokládky

Ďalším dôležitým kritériom pri výbere stroja je konštrukcia podvozku. V tomto ohľade sa rozlišujú tieto typy dlažobných kociek:

• Pásové.
• Kolesové.

Pásové stroje sú najvýkonnejšie. Používajú sa na veľkých diaľniciach, na asfaltovanie letísk a iných veľkých plôch. Zvyčajne majú takéto jednotky široký záber na vytváranie bezšvíkových pásov. Ťažký asfaltér je určený na 950 ton zmesi za hodinu. Hmotnosť zariadenia môže presiahnuť 10 ton.

Kolesové zariadenia strácajú na výkone aj produktivite, pretože majú úzky záber do 2,5 metra. Ide o takzvané minidláždiče. Medzi ich výhody však patrí vysoká manévrovateľnosť a dobrá rýchlosť jazdy. Pracovný výkon je približne 250 ton za hodinu.

Stredné dlažobné kocky sú najžiadanejšie, pretože spĺňajú všetky potrebné úlohy v mestských podmienkach aj pri výstavbe medzimestských diaľnic. So šírkou pásu 5 metrov zaručujú výrobu 700 ton dlažby za hodinu. Hmotnosť konštrukcie sa pohybuje od 6 do 10 ton.