Paver aspal: apa itu, jenis, kekhasan aplikasi

Pembangunan jalan sedang dilakukan dengan kecepatan aktif, dan berbagai jenis peralatan pembangunan jalan terlibat dalam proses ini. Hasil dan anggaran pekerjaan sangat bergantung pada keandalan dan kualitas peralatan. Paver aspal - mesin yang dirancang untuk meletakkan dasar jalan dan trotoar - memiliki persyaratan khusus. Mereka mendistribusikan dan memadatkan campuran beton aspal. Artikel ini membahas tentang jenis dan fitur paver aspal modern.

Fitur desain dan fungsionalitas paver aspal

Salah satu keuntungan utama paver adalah kecepatan kerja yang signifikan, sehingga biaya proyek berkurang. Pada saat yang sama, hasilnya adalah permukaan jalan yang berkualitas tinggi - homogen, tahan lama, dan rata sempurna.

• Distribusi campuran.
• Meratakan campuran.
• Pra-pemadatan lapisan bawah.

Teknik ini memiliki struktur yang kompleks. Desainnya mencakup bagian yang berfungsi dan mesin linier. Elemen pertama terdiri dari sasis yang dapat digerakkan sendiri dan kabin operator. Mesin linier secara langsung merupakan unit fungsional untuk pengaspalan lapis demi lapis.

Perangkat mekanis khusus seperti pengumpan, pelat penghalus, vibrator, balok, dll. Digunakan untuk memindahkan, menghaluskan dan memadatkan campuran. Paver modern dilengkapi dengan sistem elektronik dan sensor, yang memungkinkan untuk mengotomatiskan pekerjaan mesin sepenuhnya.

Klasifikasi paver

Lebar paving adalah parameter penting ketika memilih paver. Dengan mempertimbangkan parameter ini, dimungkinkan untuk menentukan kerangka waktu untuk pekerjaan konstruksi jalan.

• 1-3 м.
• 2-4,5 м.
• 2,5-7,5 м.
• 3-9 м.
• 3-12 м.

Paver aspal yang kecil dan kompak memungkinkan untuk membuka jalan setapak dan trotoar. Mesin dengan cengkeraman yang lebar sangat diperlukan untuk jalan raya dengan beberapa jalur.

Kinerja undercarriage dan paver

Kriteria penting lainnya saat memilih alat berat adalah desain undercarriage. Dalam hal ini, jenis paver berikut ini dibedakan:

• Dilacak.
• Beroda.

Mesin yang dilacak adalah yang paling produktif. Mereka digunakan di jalan raya besar, untuk pengaspalan bandara dan area besar lainnya. Biasanya unit seperti itu memiliki cengkeraman yang lebar untuk membentuk strip yang mulus. Paver berat dirancang untuk 950 ton campuran per jam. Berat peralatan dapat melebihi 10 ton.

Peralatan beroda kalah dalam hal tenaga dan produktivitas, karena memiliki cengkeraman yang sempit hingga 2,5 meter. Inilah yang disebut paver mini. Namun, kelebihannya meliputi kemampuan manuver yang tinggi dan kecepatan perjalanan yang baik. Kapasitas kerjanya sekitar 250 ton per jam.

Paver sedang adalah yang paling banyak diminati, karena memenuhi semua tugas yang diperlukan baik dalam kondisi kota maupun dalam pembangunan jalan raya antarkota. Dengan lebar jaring 5 meter, mereka menjamin produksi 700 ton per jam. Berat konstruksinya antara 6 dan 10 ton.