Rozściełacz asfaltu: co to jest, rodzaje, specyfika zastosowania

Budowa dróg odbywa się w aktywnym tempie, a w proces ten zaangażowane są różne rodzaje sprzętu do budowy dróg. Wynik i budżet prac w dużej mierze zależą od niezawodności i jakości sprzętu. Rozściełacze asfaltu - maszyny przeznaczone do układania podbudowy dróg i chodników - mają specjalne wymagania. Rozprowadzają i wstępnie zagęszczają mieszankę betonu asfaltowego. Niniejszy artykuł poświęcony jest rodzajom i cechom nowoczesnych rozściełaczy asfaltu.

Cechy konstrukcyjne i funkcjonalność rozściełaczy asfaltu

Jedną z głównych zalet rozściełaczy asfaltu jest znaczne przyspieszenie prac, a tym samym obniżenie kosztów projektu. Jednocześnie uzyskuje się wysokiej jakości nawierzchnię drogową - jednorodną, trwałą i idealnie równą.

• Rozprowadzanie mieszanki.
• Wyrównywanie mieszanki.
• Wstępne zagęszczanie dolnych warstw.

Technika ta ma złożoną strukturę. Konstrukcja obejmuje część roboczą i maszynę liniową. Pierwszy element składa się z samobieżnego podwozia i kabiny operatora. Maszyna liniowa jest bezpośrednio jednostką funkcjonalną do układania warstwa po warstwie.

Specjalne urządzenia mechaniczne, takie jak podajniki, płyty wygładzające, wibratory, belki itp. służą do przemieszczania, wygładzania i zagęszczania mieszanki. Nowoczesne układarki są wyposażone w systemy elektroniczne i czujniki, co umożliwia pełną automatyzację pracy maszyny.

Klasyfikacja rozściełaczy

Ważnym parametrem przy wyborze rozściełacza jest jego szerokość. Biorąc pod uwagę ten parametr, można określić ramy czasowe prac budowlanych.

• 1-3 м.
• 2-4,5 м.
• 2,5-7,5 м.
• 3-9 м.
• 3-12 м.

Mała i kompaktowa rozkładarka asfaltu umożliwia układanie ścieżek i chodników. Maszyna z szerokim chwytem jest niezastąpiona na autostradach z kilkoma pasami ruchu.

Podwozie i wydajność rozściełacza

Kolejnym ważnym kryterium przy wyborze maszyny jest konstrukcja podwozia. Pod tym względem wyróżnia się następujące typy rozściełaczy:

• Gąsienicowe.
• Kołowe.

Maszyny gąsienicowe są najbardziej wydajne. Są one używane na dużych autostradach, do asfaltowania lotnisk i innych dużych obszarów. Zazwyczaj takie jednostki mają szeroki uchwyt do formowania bezszwowych pasów. Ciężki rozściełacz jest zaprojektowany do 950 ton mieszanki na godzinę. Waga sprzętu może przekraczać 10 ton.

Sprzęt kołowy traci zarówno pod względem mocy, jak i wydajności, ponieważ ma wąski chwyt do 2,5 metra. Są to tak zwane mini rozściełacze. Ich zaletą jest jednak duża zwrotność i dobre prędkości jazdy. Wydajność robocza wynosi około 250 ton na godzinę.

Średnie rozściełacze są najbardziej poszukiwane, ponieważ spełniają wszystkie niezbędne zadania zarówno w warunkach miejskich, jak i przy budowie autostrad międzymiastowych. Przy szerokości wstęgi wynoszącej 5 metrów gwarantują one produkcję 700 ton nawierzchni na godzinę. Ciężar konstrukcyjny wynosi od 6 do 10 ton.