Asfalttipäällystys: mikä se on, tyypit, sovelluksen erityispiirteet

Teiden rakentaminen on vilkasta, ja tässä prosessissa on mukana monenlaisia tienrakennuslaitteita. Työn tulos ja budjetti riippuvat pitkälti laitteiden luotettavuudesta ja laadusta. Asfalttipäällystyskoneilla - tienpohjien ja päällysteiden rakentamiseen suunnitelluilla koneilla - on erityisvaatimuksia. Ne jakavat ja esitiivistävät asfalttibetoniseoksen. Tässä artikkelissa käsitellään nykyaikaisten asfalttipäällystyskoneiden tyyppejä ja ominaisuuksia.

Asfalttipäällystyskoneiden suunnittelun ja toiminnallisuuden ominaisuudet

Yksi päällystyskoneiden tärkeimmistä eduista on merkittävä työn nopeus, joten hankkeen kustannukset pienenevät. Samalla tuloksena on korkealaatuinen tienpinta - homogeeninen, kestävä ja täysin tasainen.

• Seoksen jakautuminen.
• Seoksen tasoitus.
• Alempien kerrosten esitiivistäminen.

Tekniikka on rakenteeltaan monimutkainen. Rakenne sisältää työosan ja lineaarisen koneen. Ensimmäinen osa koostuu itsekulkevasta alustasta ja ohjaamosta. Lineaarikone on suoraan kerroksittaisen päällystyksen toiminnallinen yksikkö.

Seoksen siirtämiseen, tasoittamiseen ja tiivistämiseen käytetään erityisiä mekaanisia laitteita, kuten syöttölaitteita, tasoituslevyjä, täryttimiä, palkkeja jne. Nykyaikaiset päällystyskoneet on varustettu elektronisilla järjestelmillä ja antureilla, jotka mahdollistavat koneen työn täydellisen automatisoinnin.

Päällystyskoneiden luokittelu

Päällystysleveys on tärkeä parametri päällystyskoneiden valinnassa. Kun tämä parametri otetaan huomioon, voidaan määrittää tienrakennustöiden aikataulu.

• 1-3 м.
• 2-4,5 м.
• 2,5-7,5 м.
• 3-9 м.
• 3-12 м.

Pienikokoinen ja kompakti asfalttipäällystin mahdollistaa polkujen ja jalkakäytävien päällystämisen. Laajalla otteella varustettu kone on välttämätön moottoriteillä, joilla on useita kaistoja.

Alustan ja päällystysmateriaalin suorituskyky

Toinen tärkeä kriteeri konetta valittaessa on alustan rakenne. Tältä osin erotetaan seuraavat päällystystyypit:

• Telaketjut.
• Pyörillä varustetut.

Telaketjukoneet ovat tuottavimpia. Niitä käytetään suurilla valtateillä, lentokenttien asfaltoinnissa ja muilla suurilla alueilla. Yleensä tällaisissa laitteissa on leveä ote saumattomien kaistojen muodostamiseksi. Raskas päällystyskone on suunniteltu 950 tonnin sekoitusmäärälle tunnissa. Laitteen paino voi olla yli 10 tonnia.

Pyörillä varustetut laitteet menettävät sekä tehon että tuottavuuden, koska niiden pito on kapea, jopa 2,5 metriä. Nämä ovat niin sanottuja miniajoneuvoja. Niiden etuihin kuuluvat kuitenkin suuri ohjattavuus ja hyvä ajonopeus. Työkapasiteetti on noin 250 tonnia tunnissa.

Keskikokoiset päällystyskoneet ovat kysytyimpiä, sillä ne täyttävät kaikki tarvittavat tehtävät sekä kaupunkiolosuhteissa että kaupunkien väylien rakentamisessa. Kun päällysteen leveys on 5 metriä, ne takaavat 700 tonnin päällysteen tuotannon tunnissa. Rakennuspaino on 6-10 tonnia.