Asfaltni tlakovec: kaj je, vrste, posebnosti uporabe

Gradnja cest poteka z aktivno hitrostjo, pri tem pa so vključene različne vrste opreme za gradnjo cest. Od zanesljivosti in kakovosti opreme sta v veliki meri odvisna rezultat in proračun dela. Asfaltni polagalci - stroji, namenjeni polaganju cestnih podlag in pločnikov - imajo posebne zahteve. Asfaltno betonsko mešanico razporedijo in predhodno zbistrijo. Ta članek govori o vrstah in značilnostih sodobnih asfaltnih polagalcev.

Značilnosti zasnove in funkcionalnosti asfaltnih tlakovcev

Ena glavnih prednosti asfaltnih tlakovcev je precejšnja hitrost dela, zato se stroški projekta zmanjšajo. Hkrati je rezultat visokokakovostna cestna površina - homogena, trajna in popolnoma ravna.

• Razporeditev mešanice.
• Izravnava zmesi.
• Predhodno zgoščevanje spodnjih plasti.

Tehnika ima kompleksno strukturo. Zasnova vključuje delovni del in linearni stroj. Prvi element je sestavljen iz samovozeče šasije in kabine za upravljavca. Linearni stroj je neposredno funkcionalna enota za tlakovanje po plasteh.

Posebne mehanske naprave, kot so podajalniki, gladilne plošče, vibratorji, nosilci itd. se uporabljajo za premikanje, glajenje in zgoščevanje zmesi. Sodobni tlakovci so opremljeni z elektronskimi sistemi in senzorji, kar omogoča popolno avtomatizacijo dela stroja.

Razvrstitev tlakovcev

Širina tlakovanja je pomemben parameter pri izbiri tlakovalcev. Ob upoštevanju tega parametra je mogoče določiti časovni okvir za gradnjo ceste.

• 1-3 м.
• 2-4,5 м.
• 2,5-7,5 м.
• 3-9 м.
• 3-12 м.

Majhen in kompakten asfaltni asfaltnik omogoča tlakovanje poti in pločnikov. Stroj s širokim oprijemom je nepogrešljiv za avtoceste z več voznimi pasovi.

Delovanje podvozja in tlakovalca

Drugo pomembno merilo pri izbiri stroja je zasnova podvozja. V zvezi s tem razlikujemo naslednje vrste tlakovcev:

• gosenični.
• Kolesa.

Gosenični stroji so najbolj produktivni. Uporabljajo se na velikih avtocestah, za asfaltiranje letališč in drugih velikih površin. Običajno imajo takšne enote širok oprijem za oblikovanje brezšivnih pasov. Težki polagalnik je zasnovan za 950 ton mešanice na uro. Teža opreme lahko presega 10 ton.

Kolesna oprema izgublja tako na moči kot na produktivnosti, saj ima ozek oprijem do 2,5 metra. To so tako imenovani mini tlakovci. Njihove prednosti pa so velika okretnost in dobre hitrosti vožnje. Delovna zmogljivost znaša približno 250 ton na uro.

Srednji tlakovci so najbolj iskani, saj izpolnjujejo vse potrebne naloge tako v mestnih razmerah kot pri gradnji medmestnih avtocest. S širino pasu 5 metrov zagotavljajo proizvodnjo 700 ton tlakovcev na uro. Gradbena teža znaša od 6 do 10 ton.