Chladič kamen a chladič automobilu: vlastnosti a rozdíly

Chladič chlazení motoru a chladič topení jsou samostatné prvky vnitřního chladicího systému automobilu. Zařízením jsou si podobné, ale jejich hlavní účel je odlišný. Podívejme se na rozdíly mezi chladičem topení a chladičem chlazení.

Co je chladič chlazení v automobilu

Chladicí chladič motoru je umístěn v přední části motorového prostoru. Vstupuje do něj vzduch. Ochlazuje nemrznoucí směs ohřívanou motorem, která prochází systémem. Pokud nestačí síla přirozeného proudění vznikajícího při jízdě vozu, aktivuje se v systému ventilátor. Ten se aktivuje také v případě, že vůz jede velmi pomalu v dopravní zácpě. To je nutné proto, aby teplota motoru byla vždy v normálním rozmezí a nedocházelo k jeho přehřívání.

Chladič chlazení motoru má jednoduchou konstrukci. Skládá se z nádrží chladiče umístěných po stranách nebo nahoře a dole. Mezi nimi jsou instalovány spojovací trubky. Nemrznoucí kapalina jimi protéká shora a je ochlazována směrem dolů.

Chladiče se liší materiály použitými při konstrukci jejich prvků. Pokud jsou nádrže chladiče vyrobeny z plastu, je zařízení lehčí a levnější. Kovové nádrže chladičů jsou odolnější. Takový chladič je dražší, ale je spolehlivější a odolnější, takže ušetří za opravy, déle slouží. Mezi trubky ve výměníku tepla se instalují páskové desky. Zvětšují plochu pro tvorbu tepla, celý systém je díky nim odolnější.

Hlavní charakteristiky chladiče topení automobilu:

• Materiály jsou odolné proti korozi a odolávají agresivním účinkům nemrznoucí kapaliny.
• Nádrže a trubky chladiče si zachovávají svou těsnost pod tlakem, který může vzniknout při přehřátí nemrznoucí směsi.
• Kvalitní chladič chlazení motoru odolává vibracím, které vznikají při jízdě vozu.
• Materiály systému jsou odolné vůči teplotním výkyvům.
• V konstrukci jsou použita pružná těsnění z materiálů odolných vůči činidlům.
• Průtlačná pevnost chladiče topení je schopnost materiálů odolávat vnějším nárazům. To je slabé místo automobilových chladičů, protože nejčastěji dochází k jejich poškození takovým tlakem.

Co je to chladič kabinového topení

Radiátor topení je určen k ohřevu vzduchu v kabině. Kromě toho také dodatečně ochlazuje nemrznoucí směs. Svou konstrukcí je podobný chladiči chlazení motoru. Rozdíl je v tom, že má menší rozměry. V konstrukci chladiče topení ve voze je několik dalších funkcí:

• Chladič topení v autě má silnější jádro. Chladič chlazení motoru má tenčí jádro. Tím se šetří místo pod kapotou a potřebuje prostor pro volné proudění vzduchu v systému.
• U chladičů topení je mnohem menší hydraulický odpor. Proto do nich lze instalovat více trubek a do systému lze přidat turbulátor-vířič.
• Protože je radiátor topení instalován na izolovaném místě, pod předním panelem v kabině, je chráněn před prachem a nečistotami, takže se čistí jen zřídka.

Chladič chlazení hraje hlavní roli při regulaci teploty motoru. Hlavním úkolem topení automobilu je vytápět prostor pro cestující. Kromě toho však také chladí motor, takže oba tyto systémy jsou důležitými prvky ochrany vozu před přehřátím.