Chłodnica pieca i chłodnica samochodowa: cechy i różnice

Chłodnica silnika i chłodnica nagrzewnicy to oddzielne elementy wewnętrznego układu chłodzenia samochodu. Są one podobne pod względem urządzenia, ale ich główne przeznaczenie jest inne. Rozważmy różnice między chłodnicą nagrzewnicy a chłodnicą silnika.

Czym jest chłodnica w samochodzie

Chłodnica silnika znajduje się w przedniej części komory silnika. Dostaje się do niej powietrze. Chłodzi ono płyn niezamarzający podgrzany przez silnik, przepływający przez układ. Jeśli moc naturalnego przepływu generowanego, gdy samochód jest w ruchu, nie jest wystarczająca, w systemie aktywowany jest wentylator. Jest on również aktywowany, gdy samochód jedzie bardzo wolno w korku. Jest to konieczne, aby temperatura silnika zawsze mieściła się w normalnym zakresie i nie przegrzewała się.

Chłodnica silnika ma prostą konstrukcję. Składa się ze zbiorników chłodnicy umieszczonych po bokach lub na górze i na dole. Pomiędzy nimi zainstalowane są rurki łączące. Płyn niezamarzający przepływa przez nie od góry i jest schładzany w dół.

Chłodnice różnią się materiałami użytymi do budowy ich elementów. Jeśli zbiorniki chłodnic są wykonane z tworzywa sztucznego, urządzenie jest lżejsze i tańsze. Metalowe zbiorniki chłodnic są trwalsze. Taka chłodnica jest droższa, ale jest bardziej niezawodna i trwała, więc oszczędza na naprawach, służy dłużej. Między rurami w wymienniku ciepła zainstalowane są płyty taśmowe. Zwiększają one powierzchnię wytwarzania ciepła, dzięki czemu cały system jest trwalszy.

Główne cechy chłodnicy ogrzewania samochodowego:

• Materiały są odporne na korozję i agresywne działanie płynu niezamarzającego.
• Zbiorniki i rury chłodnicy zachowują szczelność pod ciśnieniem, które może powstać w wyniku przegrzania płynu niezamarzającego.
• Wysokiej jakości chłodnica silnika wytrzymuje wibracje występujące podczas jazdy samochodem.
• Materiały, z których wykonany jest układ, są odporne na wahania temperatury.
• W konstrukcji zastosowano elastyczne uszczelki wykonane z materiałów odpornych na działanie odczynników.
• Wytrzymałość chłodnicy na wciskanie to zdolność materiałów do przeciwstawiania się uderzeniom zewnętrznym. Jest to słaby punkt chłodnic samochodowych, ponieważ najczęściej ulegają one uszkodzeniu pod wpływem takiego nacisku.

Co to jest chłodnica nagrzewnicy kabiny

Chłodnica nagrzewnicy ma za zadanie ogrzewać powietrze w kabinie. Dodatkowo chłodzi również płyn niezamarzający. Konstrukcyjnie jest podobna do chłodnicy silnika. Różnica polega na tym, że ma mniejszy rozmiar. Konstrukcja chłodnicy ogrzewania samochodowego ma jeszcze kilka innych cech:

• Chłodnica ogrzewania samochodowego ma grubszy rdzeń. Chłodnica silnika ma cieńszy rdzeń. Pozwala to zaoszczędzić miejsce pod maską i zapewnić swobodny przepływ powietrza przez układ.
• W chłodnicach ogrzewania występuje znacznie mniejszy opór hydrauliczny. Dlatego można w nich zainstalować więcej rurek i dodać do systemu zawirowywacz.
• Ponieważ chłodnica nagrzewnicy jest zainstalowana w odizolowanym miejscu, pod przednim panelem w kabinie, jest ona chroniona przed kurzem i zanieczyszczeniami, więc czyści się ją rzadko.

Chłodnica odgrywa główną rolę w kontrolowaniu temperatury silnika. Głównym zadaniem nagrzewnicy samochodowej jest ogrzewanie przedziału pasażerskiego. Jednak dodatkowo chłodzi ona silnik, dzięki czemu oba te systemy są ważnymi elementami ochrony samochodu przed przegrzaniem.