Radiator kompor dan radiator pendingin mobil: fitur dan perbedaan

Radiator pendingin mesin dan radiator pemanas adalah elemen terpisah dari sistem pendingin internal mobil. Keduanya serupa dalam perangkat, tetapi tujuan utamanya berbeda. Mari kita pertimbangkan perbedaan antara radiator pemanas dan radiator pendingin.

Apa itu radiator pendingin di dalam mobil

Radiator pendingin mesin terletak di bagian depan kompartemen mesin. Udara masuk ke dalamnya. Ini mendinginkan antibeku yang dipanaskan oleh mesin, melewati sistem. Jika kekuatan aliran alami yang dihasilkan saat mobil melaju tidak cukup, kipas angin diaktifkan di dalam sistem. Ini juga diaktifkan jika mobil berjalan sangat lambat dalam kemacetan lalu lintas. Hal ini diperlukan agar suhu motor selalu dalam kisaran normal, dan tidak terlalu panas.

Radiator pendingin mesin memiliki desain yang sederhana. Terdiri dari tangki radiator yang terletak di samping atau atas dan bawah. Tabung penghubung dipasang di antara keduanya. Antibeku mengalir melaluinya dari atas dan didinginkan saat turun.

Radiator berbeda dalam bahan yang digunakan dalam konstruksi elemennya. Jika tangki radiator terbuat dari plastik, perangkat ini lebih ringan dan lebih murah. Tangki radiator logam lebih tahan lama. Radiator seperti itu lebih mahal, tetapi lebih dapat diandalkan dan tahan lama, sehingga menghemat perbaikan, itu berfungsi lebih lama. Pelat pita dipasang di antara tabung di penukar panas. Mereka meningkatkan luas permukaan untuk pembangkit panas, saya membuat seluruh sistem lebih tahan lama.

Karakteristik utama radiator pemanas mobil:

• Bahan-bahannya tahan korosi dan tahan terhadap efek agresif antibeku.
• Tangki dan pipa radiator mempertahankan kekencangannya di bawah tekanan yang dapat terbentuk saat antibeku terlalu panas.
• Radiator pendingin mesin yang berkualitas tahan terhadap getaran yang terjadi saat mobil melaju.
• Bahan-bahan dari sistem ini tahan terhadap fluktuasi suhu.
• Desainnya menggunakan gasket elastis yang terbuat dari bahan yang tahan terhadap reagen.
• Kekuatan dorong radiator pemanas adalah kemampuan bahan untuk menahan benturan eksternal. Ini adalah titik lemah radiator mobil, karena paling sering rusak oleh tekanan seperti itu.

Apa itu radiator pemanas kabin

Radiator pemanas dirancang untuk memanaskan udara di dalam kabin. Ini juga mendinginkan antibeku. Secara desain, ini mirip dengan radiator pendingin mesin. Perbedaannya adalah ukurannya yang lebih kecil. Ada beberapa fitur lagi dalam desain radiator pemanas di dalam mobil:

• Radiator pemanas mobil memiliki inti yang lebih tebal. Radiator pendingin mesin memiliki inti yang lebih tipis. Hal ini menghemat ruang di bawah kap mesin dan membutuhkan ruang agar udara dapat mengalir dengan bebas melalui sistem.
• Hambatan hidraulik pada radiator pemanas jauh lebih sedikit. Oleh karena itu, lebih banyak tabung dapat dipasang di dalamnya dan turbuliser-pemutar dapat ditambahkan ke sistem.
• Karena radiator pemanas dipasang di tempat yang terisolasi, di bawah panel depan di kabin, radiator ini terlindung dari debu dan serpihan, sehingga jarang dibersihkan.

Radiator pendingin memainkan peran utama dalam mengendalikan suhu mesin. Tugas utama pemanas mobil adalah memanaskan kompartemen penumpang. Namun, ia juga mendinginkan mesin, menjadikan kedua sistem ini elemen penting dalam melindungi mobil dari panas berlebih.