Radiateur de chauffage et radiateur de refroidissement de voiture : caractéristiques et différences

Le radiateur de refroidissement du moteur et le radiateur de chauffage sont des éléments distincts du système de refroidissement interne de la voiture. Leur dispositif est similaire, mais leur fonction principale est différente. Examinons les différences entre le radiateur de chauffage et le radiateur de refroidissement.

Qu'est-ce qu'un radiateur de refroidissement dans une voiture ?

Le radiateur de refroidissement du moteur est situé à l'avant du compartiment moteur. L'air y pénètre. Il refroidit l'antigel chauffé par le moteur qui passe dans le système. Si la puissance du flux naturel généré lorsque la voiture roule n'est pas suffisante, un ventilateur est activé dans le système. Il est également activé si la voiture roule très lentement dans un embouteillage. Cela est nécessaire pour que la température du moteur reste toujours dans la plage normale et qu'il ne surchauffe pas.

Le radiateur de refroidissement du moteur est de conception simple. Il se compose de réservoirs de radiateur situés sur les côtés ou en haut et en bas. Des tubes de raccordement sont installés entre eux. L'antigel s'écoule par le haut et est refroidi en descendant.

Les radiateurs diffèrent par les matériaux utilisés pour la construction de leurs éléments. Si les réservoirs du radiateur sont en plastique, le dispositif est plus léger et moins cher. Les réservoirs de radiateur en métal sont plus durables. Un tel radiateur est plus cher, mais il est plus fiable et plus durable, ce qui permet d'économiser les réparations et de prolonger la durée de vie de l'appareil. Les plaques à bandes sont installées entre les tubes de l'échangeur de chaleur. Elles augmentent la surface de production de chaleur et rendent l'ensemble du système plus durable.

Principales caractéristiques du radiateur de chauffage automobile :

• Les matériaux sont résistants à la corrosion et aux effets agressifs de l'antigel.
• Les réservoirs et les tuyaux du radiateur conservent leur étanchéité sous la pression qui peut se former en cas de surchauffe de l'antigel.
• Un radiateur de refroidissement du moteur de qualité résiste aux vibrations qui se produisent lorsque la voiture roule.
• Les matériaux du système sont résistants aux fluctuations de température.
• La conception fait appel à des joints élastiques fabriqués dans des matériaux résistants aux réactifs.
• La résistance à l'enfoncement du radiateur de chauffage est la capacité des matériaux à résister aux chocs extérieurs. Il s'agit d'un point faible des radiateurs de voiture, car ils sont le plus souvent endommagés par une telle pression.

Qu'est-ce qu'un radiateur de chauffage d'habitacle ?

Le radiateur de chauffage est conçu pour chauffer l'air de l'habitacle. Il refroidit également l'antigel. De par sa conception, il est similaire au radiateur de refroidissement du moteur. La différence est qu'il est plus petit. La conception du radiateur de chauffage de voiture présente quelques caractéristiques supplémentaires :

• Le radiateur de chauffage de la voiture a un noyau plus épais. Le radiateur de refroidissement du moteur a un noyau plus fin. Cela permet d'économiser de l'espace sous le capot, et il faut de l'espace pour que l'air puisse circuler librement dans le système.
• La résistance hydraulique est beaucoup plus faible dans les radiateurs de chauffage. Il est donc possible d'y installer davantage de tubes et d'ajouter un turbulateur au système.
• Comme le radiateur de chauffage est installé dans un endroit isolé, sous le panneau avant de la cabine, il est protégé de la poussière et des débris et n'est donc pas nettoyé fréquemment.

Le radiateur de refroidissement joue un rôle majeur dans le contrôle de la température du moteur. La tâche principale du chauffage de la voiture est de chauffer l'habitacle. Cependant, il refroidit également le moteur, ce qui fait de ces deux systèmes des éléments importants pour protéger la voiture de la surchauffe.