Pliidi radiaator ja auto jahutusradiaator: omadused ja erinevused

Mootori jahutusradiaator ja küttekeha radiaator on auto sisemise jahutussüsteemi eraldi elemendid. Seadme poolest on nad sarnased, kuid nende peamine otstarve on erinev. Vaatleme, mis on kütteradiaatori ja jahutusradiaatori erinevused.

Mis on auto jahutusradiaator

Mootori jahutusradiaator asub mootoriruumi esiosas. Sellesse siseneb õhk. See jahutab mootori poolt kuumutatud jäätumisvastast ainet, mis läbib süsteemi. Kui auto liikumise ajal tekkiva loomuliku voolu võimsus ei ole piisav, lülitatakse süsteemi ventilaator. See aktiveeritakse ka siis, kui auto sõidab väga aeglaselt ummikus. See on vajalik selleks, et mootori temperatuur oleks alati normaalses vahemikus ja see ei kuumeneks üle.

Mootori jahutusradiaator on lihtsa konstruktsiooniga. See koosneb külgedel või ülal ja all asuvatest radiaatorimahutitest. Nende vahele on paigaldatud ühendustorud. Jäätumisvastased ained voolavad neist ülevalt läbi ja neid jahutatakse allapoole minnes.

Radiaatorid erinevad üksteisest nende elementide konstruktsioonis kasutatud materjalide poolest. Kui radiaatoripaagid on valmistatud plastist, on seade kergem ja odavam. Metallist radiaatoripaagid on vastupidavamad. Selline radiaator on kallim, kuid see on usaldusväärsem ja vastupidavam, seega säästab remondist, teenib kauem. Soojusvaheti torude vahele paigaldatakse lindiplaadid. Need suurendavad soojuse tootmiseks mõeldud pinda, teen kogu süsteemi vastupidavamaks.

Autokütte radiaatori peamised omadused:

• Materjalid on korrosioonikindlad ja peavad vastu antifriisi agressiivsele mõjule.
• Radiaatorite paagid ja torud säilitavad oma tiheduse rõhu all, mis võib tekkida jäätumisvastase aine ülekuumenemisel.
• Kvaliteetne mootori jahutusradiaator peab vastu vibratsioonile, mis tekib auto liikumisel.
• Süsteemi materjalid on vastupidavad temperatuurikõikumistele.
• Konstruktsioonis kasutatakse elastseid tihendeid, mis on valmistatud reaktiividele vastupidavatest materjalidest.
• Soojendusradiaatori läbilöögitugevus on materjalide võime vastu seista välistele löökidele. See on autoradiaatorite nõrk koht, sest enamasti kahjustab neid selline surve.

Mis on kabiinikütte radiaator

Soojendusradiaator on mõeldud salongi õhu soojendamiseks. Lisaks jahutab see ka jäätumisvastast ainet. Konstruktsioonilt on see sarnane mootori jahutusradiaatoriga. Erinevus seisneb selles, et see on väiksema suurusega. Auto kütteradiaatori konstruktsioonis on veel mõned omadused:

• Autokütte radiaatoril on paksem südamik. Mootori jahutusradiaatoril on õhem südamik. See säästab ruumi kapoti all ja vajab ruumi, et õhk saaks vabalt läbi süsteemi voolata.
• Kütte radiaatoritel on palju vähem hüdraulilist takistust. Seetõttu võib neisse paigaldada rohkem torusid ja lisada süsteemi turbulisaator-pöörlejat.
• Kuna kütteradiaator on paigaldatud isoleeritud kohta, kabiini esipaneeli alla, on see kaitstud tolmu ja prahi eest, mistõttu seda puhastatakse harva.

Jahutusradiaatoril on oluline roll mootori temperatuuri reguleerimisel. Autokütteseadme peamine ülesanne on sõitjateruumi soojendamine. Kuid lisaks jahutab see ka mootorit, mistõttu mõlemad süsteemid on olulised elemendid auto kaitsmisel ülekuumenemise eest.