Radiatorul aragazului și radiatorul de răcire al mașinii: caracteristici și diferențe

Radiatorul de răcire a motorului și radiatorul de încălzire sunt elemente separate ale sistemului intern de răcire al mașinii. Ele sunt similare în dispozitiv, dar scopul principal este diferit. Să luăm în considerare diferențele dintre radiatorul de încălzire și radiatorul de răcire.

Ce este un radiator de răcire într-o mașină

Radiatorul de răcire a motorului este situat în partea din față a compartimentului motorului. Aerul intră în el. Acesta răcește antigelul încălzit de motor, trecând prin sistem. Dacă puterea fluxului natural generat atunci când mașina este în mișcare nu este suficientă, în sistem este activat un ventilator. Acesta este activat și dacă mașina se deplasează foarte încet într-un ambuteiaj. Acest lucru este necesar pentru ca temperatura motorului să fie întotdeauna în intervalul normal și să nu se supraîncălzească.

Radiatorul de răcire a motorului are un design simplu. Este format din rezervoare de radiator situate pe laturi sau în partea superioară și inferioară. Între acestea sunt instalate tuburi de legătură. Antigelul curge prin ele din partea superioară și este răcit pe măsură ce coboară.

Radiatoarele diferă în funcție de materialele utilizate în construcția elementelor lor. Dacă rezervoarele radiatorului sunt fabricate din plastic, dispozitivul este mai ușor și mai ieftin. Rezervoarele radiatorului din metal sunt mai durabile. Un astfel de radiator este mai scump, dar este mai fiabil și durabil, deci economisește la reparații, servește mai mult timp. Plăcile de bandă sunt instalate între tuburile din schimbătorul de căldură. Acestea măresc suprafața pentru generarea de căldură, fac întregul sistem mai durabil.

Principalele caracteristici ale radiatorului de încălzire auto:

• Materialele sunt rezistente la coroziune și suportă efectele agresive ale antigelului.
• Rezervoarele și țevile radiatorului își mențin etanșeitatea sub presiunea care se poate forma atunci când antigelul se supraîncălzește.
• Un radiator de calitate pentru răcirea motorului rezistă la vibrațiile care apar atunci când mașina este în mișcare.
• Materialele sistemului sunt rezistente la fluctuațiile de temperatură.
• Designul utilizează garnituri elastice realizate din materiale rezistente la reactivi.
• Rezistența la împingere a radiatorului de încălzire este capacitatea materialelor de a rezista la impactul extern. Acesta este un punct slab al radiatoarelor auto, deoarece cel mai adesea acestea sunt deteriorate de o astfel de presiune.

Ce este un radiator de încălzire a cabinei

Radiatorul de încălzire este conceput pentru a încălzi aerul din cabină. De asemenea, răcește suplimentar antigelul. Prin design, acesta este similar cu radiatorul de răcire a motorului. Diferența este că are o dimensiune mai mică. Există câteva caracteristici suplimentare în proiectarea radiatorului de încălzire a mașinii:

• Un radiator de încălzire a mașinii are un miez mai gros. Radiatorul de răcire a motorului are un miez mai subțire. Acest lucru economisește spațiu sub capotă și are nevoie de spațiu pentru ca aerul să circule liber prin sistem.
• Există mult mai puțină rezistență hidraulică în radiatoarele de încălzire. Prin urmare, în acestea pot fi instalate mai multe tuburi și poate fi adăugat un turbulator-învârtitor la sistem.
• Deoarece radiatorul de încălzire este instalat într-un loc izolat, sub panoul frontal din cabină, acesta este protejat de praf și reziduuri, astfel încât este curățat rar.

Radiatorul de răcire joacă un rol major în controlul temperaturii motorului. Sarcina principală a radiatorului auto este de a încălzi compartimentul pasagerilor. Cu toate acestea, acesta răcește în plus motorul, ceea ce face ca ambele sisteme să fie elemente importante în protejarea mașinii de supraîncălzire.