Radiador de estufa y radiador de refrigeración del coche: características y diferencias

El radiador de refrigeración del motor y el radiador de calefacción son elementos separados del sistema de refrigeración interna del coche. Su dispositivo es similar, pero su finalidad principal es diferente. Veamos las diferencias entre el radiador de calefacción y el radiador de refrigeración.

Qué es un radiador de refrigeración en un coche

El radiador de refrigeración del motor está situado en la parte delantera del compartimento del motor. El aire entra en él. Enfría el anticongelante calentado por el motor, que pasa por el sistema. Si la potencia del flujo natural generado cuando el coche está en movimiento no es suficiente, se activa un ventilador en el sistema. También se activa si el coche circula muy despacio en un atasco. Esto es necesario para que la temperatura del motor esté siempre dentro del rango normal y no se sobrecaliente.

El radiador de refrigeración del motor tiene un diseño sencillo. Consta de depósitos de radiador situados en los laterales o en la parte superior e inferior. Entre ellos se instalan tubos de conexión. El anticongelante fluye a través de ellos desde la parte superior y se enfría a medida que desciende.

Los radiadores se diferencian por los materiales utilizados en la construcción de sus elementos. Si los depósitos del radiador son de plástico, el aparato es más ligero y barato. Los depósitos de radiador metálicos son más duraderos. Tal radiador es más caro, pero es más fiable y duradero, por lo que se ahorra en reparaciones, sirve más tiempo. Las placas de cinta se instalan entre los tubos del intercambiador de calor. Aumentan la superficie de generación de calor, hago que todo el sistema sea más duradero.

Las principales características del radiador de calefacción del coche:

• Los materiales son resistentes a la corrosión y soportan los efectos agresivos del anticongelante.
• Los depósitos y tubos del radiador mantienen su estanqueidad bajo la presión que puede formarse cuando el anticongelante se sobrecalienta.
• Un radiador de refrigeración del motor de calidad soporta las vibraciones que se producen cuando el coche está en movimiento.
• Los materiales del sistema son resistentes a las fluctuaciones de temperatura.
• El diseño utiliza juntas elásticas fabricadas con materiales resistentes a los reactivos.
• La resistencia a la compresión del radiador de calefacción es la capacidad de los materiales para resistir impactos externos. Este es un punto débil de los radiadores de coche, ya que la mayoría de las veces resultan dañados por dicha presión.

Qué es un radiador de calefacción de cabina

El radiador de calefacción está diseñado para calentar el aire del habitáculo. Además, enfría el anticongelante. Por su diseño, es similar al radiador de refrigeración del motor. La diferencia es que tiene un tamaño más pequeño. Hay algunas características más en el diseño del radiador de calefacción del coche:

• El radiador de calefacción del coche tiene un núcleo más grueso. El radiador de refrigeración del motor tiene un núcleo más fino. Esto ahorra espacio bajo el capó y necesita espacio para que el aire fluya libremente por el sistema.
• En los radiadores de calefacción hay mucha menos resistencia hidráulica. Por lo tanto, se pueden instalar más tubos en ellos y añadir un turbulizador-remolino al sistema.
• Como el radiador de calefacción se instala en un lugar aislado, bajo el panel frontal de la cabina, está protegido del polvo y los residuos, por lo que se limpia con poca frecuencia.

El radiador de refrigeración desempeña un papel fundamental en el control de la temperatura del motor. La tarea principal del calefactor del coche es calentar el habitáculo. Sin embargo, además enfría el motor, por lo que ambos sistemas son elementos importantes para proteger el coche del sobrecalentamiento.