Kachelradiateur en koelradiateur voor auto's: kenmerken en verschillen

De motorkoelradiator en kachelradiator zijn afzonderlijke elementen van het interne koelsysteem van de auto. Ze hebben een soortgelijk apparaat, maar het hoofddoel is anders. Laten we eens kijken naar de verschillen tussen de kachelradiateur en de koelradiateur.

Wat is een koelradiator in een auto

De koelradiator bevindt zich aan de voorkant van de motorruimte. Er komt lucht in. Het koelt het antivriesmiddel dat door de motor wordt verwarmd en door het systeem stroomt. Als de kracht van de natuurlijke stroming die ontstaat wanneer de auto rijdt niet voldoende is, wordt er een ventilator geactiveerd in het systeem. Deze wordt ook geactiveerd als de auto erg langzaam rijdt in een file. Dit is nodig zodat de motortemperatuur altijd binnen het normale bereik blijft en de motor niet oververhit raakt.

De koelradiator van de motor heeft een eenvoudig ontwerp. Hij bestaat uit radiatorreservoirs aan de zijkanten of boven- en onderkant. Hiertussen zijn verbindingsbuizen geïnstalleerd. Antivries stroomt er van bovenaf doorheen en wordt gekoeld terwijl het naar beneden gaat.

Radiatoren verschillen in de materialen die worden gebruikt bij de constructie van hun elementen. Als de radiatortanks van kunststof zijn, is het apparaat lichter en goedkoper. Metalen radiatortanks zijn duurzamer. Zo'n radiator is duurder, maar hij is betrouwbaarder en duurzamer, dus hij bespaart op reparaties en gaat langer mee. Tussen de buizen in de warmtewisselaar worden tapeplaten geïnstalleerd. Ze vergroten het oppervlak voor warmteproductie en maken het hele systeem duurzamer.

De belangrijkste kenmerken van de radiator van de autoverwarming:

• De materialen zijn corrosiebestendig en bestand tegen de agressieve effecten van antivries.
• Radiatorreservoirs en -leidingen behouden hun dichtheid onder de druk die kan ontstaan bij oververhitting van antivries.
• Een kwaliteitsradiateur voor motorkoeling is bestand tegen de trillingen die optreden wanneer de auto in beweging is.
• De materialen van het systeem zijn bestand tegen temperatuurschommelingen.
• Het ontwerp maakt gebruik van elastische pakkingen van materialen die bestand zijn tegen reagentia.
• De doordruksterkte van de verwarmingsradiator is het vermogen van de materialen om weerstand te bieden tegen externe impact. Dit is een zwak punt van autoradiatoren, omdat ze meestal beschadigd raken door een dergelijke druk.

Wat is een kachelradiator

De kachelradiateur is ontworpen om de lucht in de cabine te verwarmen. Hij koelt ook het antivriesmiddel. Het ontwerp is vergelijkbaar met dat van de motorkoelradiator. Het verschil is dat hij kleiner is. Het ontwerp van de radiator van de autoverwarming heeft nog een paar andere kenmerken:

• Een radiator van de autoverwarming heeft een dikkere kern. De motorkoelradiator heeft een dunnere kern. Dit bespaart ruimte onder de motorkap en heeft ruimte nodig om de lucht vrij door het systeem te laten stromen.
• Er is veel minder hydraulische weerstand in verwarmingsradiatoren. Daarom kunnen er meer buizen in worden geïnstalleerd en kan er een turbulisator-wervelaar aan het systeem worden toegevoegd.
• Omdat de kachelradiateur op een geïsoleerde plaats is geïnstalleerd, onder het voorpaneel in de cabine, is hij beschermd tegen stof en vuil en wordt hij niet vaak schoongemaakt.

De kachelradiateur speelt een belangrijke rol bij het regelen van de motortemperatuur. De hoofdtaak van de autoverwarming is het verwarmen van het passagierscompartiment. Hij koelt echter ook de motor, waardoor beide systemen een belangrijke rol spelen bij de bescherming van de auto tegen oververhitting.