Горивна помпа с високо налягане (HPF): какво представлява, видове, характеристики

Горивната помпа за автомобили с високо налягане (ГНП) е важен елемент от захранването на бензиновите и дизеловите двигатели. Тя подава гориво към инжекторите на двигателя строго в определен момент и изключително точно го дозира. Нека разгледаме основните характеристики и видове горивни помпи за високо налягане.

Характеристики на горивната помпа

В началото помпата, която създава високо налягане, се монтираше само в дизеловите двигатели. При бензиновите двигатели горивната помпа за високо налягане (ГНП) се използваше в системите с директно впръскване, тъй като при тях се изисква правилно налягане и висока точност на подаване на горивото навреме.

Помпата за високо налягане има сложна конструкция. Основните работни елементи са буталото и втулката. Когато буталото се движи във втулката, се създава високо налягане. Тези две части трябва да бъдат много прецизно съчетани, за да се осигури пълно уплътнение. Движението на буталото вкарва гориво в системата на двигателя.

В конструкцията на горивната помпа с високо налягане (HPF) участват и други елементи:

• Центробежен съединител контролира потока на гориво в определена точка.
• Регулаторът на всички режими на горивната система на машината определя точно какъв обем гориво-въздушна смес е необходим.
• Електронно управляваната горивна помпа с високо налягане (HPF) е синхронизирана с датчици, които определят кога трябва да се подаде гориво.

Всички тези компоненти работят едновременно и хармонично. Това позволява на двигателя да работи продуктивно.

Горивната помпа с високо налягане (HPF) е разположена под капака на двигателя в близост до или върху него. Тя е свързана с горивна помпа за ниско налягане с ниска мощност. Особеността на работата на горивната помпа с високо налягане (HPF) се състои в това, че не цялата горивовъздушна смес постъпва в инжекторите, а само определени дози. Излишното гориво се отстранява през изпускателния клапан и се връща обратно в системата. Горивният инжектор работи при повишено натоварване и е чувствителен към качеството на горивото. Горивото трябва да е без примеси от вода и различни абразивни частици.

Видове горивни инжектори

Според вида на буталното задвижване горивната помпа с високо налягане бива три вида:

• Механична.
• Пневматична.
• Хидравлична.

Механичните системи се използват рядко, тъй като имат ниско ниво на безопасност. Пневматичните и хидравличните горивни помпи се монтират в леките автомобили.

Видове горивни помпи с високо налягане (HPF) в зависимост от конструкцията:

• Многобуталните горивни инжектори са свързани с електронния блок за управление на машината и сензорите. Благодарение на това моментът на подаване на горивото се изчислява точно в зависимост от положението на педала на газта, скоростта на коляновия вал на двигателя и други показатели. Тази система стабилизира процеса на изгаряне на горивото, намалява амплитудата на колебанията на двигателя на празен ход и намалява разхода на гориво.
• Разпределителните помпи за високо налягане са компактни. Те имат висока точност на подаване на горивото. Въпреки това буталата се износват бързо.
• Впръскващите помпи за багажника използват системата за подаване на гориво Common Rail. Преди горивото да достигне до инжектора, то се натрупва в специален участък на системата и е под високо налягане. Благодарение на това времето за впръскване на горивото е максимално съкратено и се извършва мигновено, веднага щом системата засече подходящия момент с помощта на сензори. Горивото се подава на малки капки. Тази система гарантира по-пълно изгаряне на горивото, което повишава ефективността.
• Редовите горивни инжектори вече се монтират само в камионите. Системата е съвместима с горива с по-ниско качество.

Ако горивните помпи с високо налягане (HPF) се експлоатират правилно, те издържат дълго време. Необходимо е да се използва гориво, подходящо за модела на помпата, да се извършва навременна поддръжка и да се използват качествени смазочни материали.