Aukšto slėgio degalų siurblys (HPF): kas tai yra, tipai, savybės

Aukšto slėgio degalų siurblys (VAS) yra svarbus benzininių ir dyzelinių variklių maitinimo elementas. Jis tiekia degalus į variklio purkštukus griežtai tam tikru momentu ir itin tiksliai juos dozuoja. Panagrinėkime pagrindines aukšto slėgio degalų siurblių savybes ir tipus.

Degalų siurblio ypatybės

Iš pradžių aukštą slėgį sukuriantis siurblys buvo montuojamas tik dyzeliniuose varikliuose. Benzininiuose varikliuose aukšto slėgio degalų siurblys (HPP) buvo naudojamas tiesioginio įpurškimo sistemose, nes jose reikia tinkamo slėgio ir didelio tikslumo laiku tiekiant degalus.

Aukšto slėgio siurblys yra sudėtingos konstrukcijos. Pagrindiniai darbiniai elementai yra stūmoklis ir įvorė. Stūmokliui judant įvorėje susidaro aukštas slėgis. Šios dvi dalys turi būti labai tiksliai suderintos, kad būtų užtikrintas visiškas sandarumas. Stūmokliui judant, degalai patenka į variklio sistemą.

Aukšto slėgio degalų siurblio (HPF) konstrukcijoje yra ir kitų elementų:

• Išcentrinė sankaba kontroliuoja degalų srautą tam tikrame taške.
• Mašinos degalų sistemos visų režimų reguliatorius tiksliai nustato, kokio kiekio degalų ir oro mišinio reikia.
• Elektroniniu būdu valdomas aukšto slėgio degalų siurblys (HPF) yra sinchronizuotas su jutikliais, kurie nustato, kada turi būti tiekiami degalai.

Visi šie komponentai veikia vienu metu ir darniai. Tai leidžia varikliui produktyviai dirbti.

Aukšto slėgio degalų siurblys (HPF) yra po variklio dangčiu šalia variklio arba ant jo. Prie jo prijungtas mažos galios mažo slėgio degalų siurblys. Aukšto slėgio degalų siurblio (HPF) veikimo ypatybė yra ta, kad į purkštukus patenka ne visas degalų ir oro mišinys, o tik tam tikros jo dozės. Degalų perteklius pašalinamas per išleidimo vožtuvą ir grąžinamas atgal į sistemą. Degalų purkštukas veikia esant padidintai apkrovai ir yra jautrus degalų kokybei. Degalai turi būti be vandens priemaišų ir įvairių abrazyvinių dalelių.

Degalų purkštukų tipai

Pagal stūmoklinės pavaros tipą aukšto slėgio degalų siurblys yra trijų tipų:

• Mechaninis.
• Pneumatinis.
• Hidraulinis.

Mechaninės sistemos naudojamos retai, nes jų saugos lygis yra žemas. Pneumatiniai ir hidrauliniai degalų siurbliai montuojami lengvuosiuose automobiliuose.

Didelio slėgio degalų siurblių (DPS) tipai priklauso nuo konstrukcijos:

• Daugiaplunžeriniai degalų purkštukai prijungti prie mašinos elektroninio valdymo bloko ir jutiklių. Dėl to degalų tiekimo momentas tiksliai apskaičiuojamas pagal akceleratoriaus pedalo padėtį, variklio alkūninio veleno sukimosi dažnį ir kitus rodiklius. Ši sistema stabilizuoja degalų degimo procesą, sumažina variklio tuščiosios eigos svyravimų amplitudę ir degalų sąnaudas.
• Aukšto slėgio paskirstymo siurbliai yra kompaktiški. Jie pasižymi dideliu degalų tiekimo tikslumu. Tačiau plunžeriai greitai susidėvi.
• Magistraliniuose įpurškimo siurbliuose naudojama „Common Rail“ degalų tiekimo sistema. Prieš degalams patenkant į purkštuvą, jie kaupiasi specialioje sistemos dalyje ir yra veikiami didelio slėgio. Dėl to degalų įpurškimo laikas maksimaliai sutrumpėja ir įvyksta akimirksniu, kai tik sistema jutiklių pagalba nustato tinkamą momentą. Degalai tiekiami mažais lašeliais. Ši sistema užtikrina, kad degalai sudegtų išsamiau, todėl padidėja efektyvumas.
• Linijiniai degalų purkštukai dabar montuojami tik sunkvežimiuose. Sistema suderinama su prastesnės kokybės degalais.

Jei aukšto slėgio degalų siurbliai (HPF) eksploatuojami tinkamai, jie veikia ilgai. Būtina naudoti siurblio modeliui tinkamus degalus, laiku atlikti techninę priežiūrą ir naudoti kokybiškus tepalus.