Bomba de combustible de alta presión (HPF): qué es, tipos, características

La bomba de combustible de alta presión (HPP) es un elemento importante de la alimentación de los motores de gasolina y diésel. Suministra combustible a los inyectores del motor estrictamente en un momento determinado y lo dosifica con extrema precisión. Veamos las principales características y tipos de bombas de combustible de alta presión.

Características de la bomba de combustible

Al principio, la bomba que crea alta presión se instalaba sólo en los motores diesel. En los motores de gasolina, la bomba de combustible de alta presión (HPP) se utilizó en los sistemas con inyección directa, ya que requiere la presión correcta y alta precisión de la entrega de combustible en el tiempo.

La bomba de alta presión tiene un diseño complejo. Los principales elementos de trabajo son el pistón y el manguito. Cuando el pistón se mueve en el manguito, se crea una alta presión. Estas dos piezas deben ajustarse con gran precisión para garantizar un sellado completo. El movimiento del pistón introduce combustible en el sistema del motor.

Hay otros elementos que intervienen en el diseño de una bomba de combustible de alta presión (HPF):

• Un embrague centrífugo controla el flujo de combustible en un punto determinado.
• El regulador de todos los modos del sistema de combustible de la máquina determina exactamente qué volumen de mezcla de combustible y aire se necesita.
• La bomba de combustible de alta presión (HPF), controlada electrónicamente, está sincronizada con sensores que determinan cuándo debe suministrarse el combustible.

Todos estos componentes funcionan de forma simultánea y armoniosa. Esto permite que el motor funcione de forma productiva.

La bomba de combustible de alta presión (HPF) está situada bajo el capó, cerca o sobre el motor. A ella está conectada una bomba de combustible de baja presión de baja potencia. La peculiaridad del funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión (HPF) es que no toda la mezcla de combustible y aire entra en los inyectores, sino sólo ciertas dosis. El exceso de combustible se elimina a través de la válvula de drenaje y se devuelve al sistema. El inyector de combustible funciona con cargas elevadas y es sensible a la calidad del combustible. El combustible debe estar libre de impurezas de agua y diversas partículas abrasivas.

Tipos de inyectores de combustible

Según el tipo de accionamiento del pistón, la bomba de combustible de alta presión es de tres tipos:

• Mecánica.
• Neumática.
• Hidráulica.

Los sistemas mecánicos se utilizan raramente, ya que tienen un bajo nivel de seguridad. Las bombas de combustible neumáticas e hidráulicas se instalan en turismos.

Tipos de bombas de combustible de alta presión (HPF) según el diseño:

• Los inyectores de combustible de émbolo múltiple están conectados a la unidad de control electrónico de la máquina y a los sensores. Gracias a ello, el par de suministro de combustible se calcula con precisión en función de la posición del pedal del acelerador, la velocidad del cigüeñal del motor y otros indicadores. Este sistema estabiliza el proceso de combustión del combustible, reduce la amplitud de las fluctuaciones del ralentí del motor y disminuye el consumo de combustible.
• Las bombas de distribución de alta presión son compactas. Tienen una gran precisión de suministro de combustible. Sin embargo, los émbolos se desgastan rápidamente.
• Las bombas de inyección de tronco utilizan el sistema de suministro de combustible Common Rail. Antes de que el combustible llegue al inyector, se acumula en una sección especial del sistema y se encuentra a alta presión. Gracias a ello, el tiempo de inyección de combustible se acorta al máximo y se produce instantáneamente en cuanto el sistema detecta el momento adecuado con la ayuda de sensores. El combustible se suministra en pequeñas gotas. Este sistema garantiza que el combustible se queme más completamente, aumentando la eficiencia.
• Los inyectores de combustible en línea ya sólo se instalan en los camiones. El sistema es compatible con combustible de baja calidad.

Si las bombas de combustible de alta presión (HPF) funcionan correctamente, duran mucho tiempo. Es necesario utilizar combustible adecuado para el modelo de bomba, realizar el mantenimiento oportuno y utilizar lubricantes de calidad.