Vysokotlaké palivové čerpadlo (HPF): co to je, typy, funkce

Vysokotlaké palivové čerpadlo (HPP) je důležitým prvkem zásobování benzinových a naftových motorů. Dodává palivo do vstřikovačů motoru striktně v určitý okamžik a mimořádně přesně ho dávkuje. Podívejme se na hlavní vlastnosti a typy vysokotlakých palivových čerpadel.

Vlastnosti palivového čerpadla

Zpočátku se čerpadlo vytvářející vysoký tlak montovalo pouze do vznětových motorů. V benzinových motorech se vysokotlaké palivové čerpadlo (HPP) používalo v systémech s přímým vstřikováním, protože vyžaduje správný tlak a vysokou přesnost včasného dodání paliva.

Vysokotlaké čerpadlo má složitou konstrukci. Hlavními pracovními prvky jsou píst a pouzdro. Při pohybu pístu v objímce vzniká vysoký tlak. Tyto dvě části musí být velmi přesně sladěny, aby bylo zajištěno úplné utěsnění. Pohyb pístu vhání palivo do systému motoru.

Na konstrukci vysokotlakého palivového čerpadla (HPF) se podílejí i další prvky:

• Odstředivá spojka řídí průtok paliva v určitém bodě.
• Celoobvodový regulátor palivového systému stroje přesně určuje, jaký objem směsi paliva a vzduchu je zapotřebí.
• Elektronicky řízené vysokotlaké palivové čerpadlo (HPF) je synchronizováno se snímači, které určují, kdy má být palivo dodáno.

Všechny tyto komponenty pracují současně a harmonicky. To umožňuje produktivní chod motoru.

Vysokotlaké palivové čerpadlo (HPF) je umístěno pod kapotou v blízkosti motoru nebo na něm. Je spojeno s nízkotlakým palivovým čerpadlem s nízkým výkonem. Zvláštností činnosti vysokotlakého palivového čerpadla (HPF) je, že do vstřikovačů nevstupuje celá směs paliva a vzduchu, ale pouze určité dávky. Přebytečné palivo je odváděno přes vypouštěcí ventil a vraceno zpět do systému. Vstřikovač pracuje se zvýšeným zatížením a je citlivý na kvalitu paliva. Palivo musí být bez příměsí vody a různých abrazivních částic.

Typy vstřikovačů paliva

Podle typu pohonu pístu se vysokotlaké palivové čerpadlo dělí na tři typy:

• Mechanické.
• Pneumatické.
• Hydraulické.

Mechanické systémy se používají zřídka, protože mají nízkou úroveň bezpečnosti. Pneumatická a hydraulická palivová čerpadla se instalují do osobních automobilů.

Typy vysokotlakých palivových čerpadel (HPF) v závislosti na konstrukci:

• Vícepístové vstřikovače paliva jsou připojeny k elektronické řídicí jednotce stroje a ke snímačům. Díky tomu se přesně vypočítá moment dodávky paliva podle polohy pedálu akcelerátoru, otáček klikového hřídele motoru a dalších ukazatelů. Tento systém stabilizuje proces spalování paliva, snižuje amplitudu kolísání volnoběhu motoru a snižuje spotřebu paliva.
• Vysokotlaká distribuční čerpadla jsou kompaktní. Mají vysokou přesnost dodávky paliva. Písty se však rychle opotřebovávají.
• Kufrová vstřikovací čerpadla využívají systém dodávky paliva Common Rail. Než palivo dorazí ke vstřikovači, hromadí se ve speciální části systému a je pod vysokým tlakem. Díky tomu je doba vstřiku paliva maximálně zkrácena a nastává okamžitě, jakmile systém pomocí senzorů rozpozná správný okamžik. Palivo je dodáváno v malých kapičkách. Tento systém zajišťuje dokonalejší spalování paliva, čímž se zvyšuje účinnost.
• Řadové vstřikovače paliva se nyní montují pouze do nákladních automobilů. Systém je kompatibilní s palivem nižší kvality.

Pokud jsou vysokotlaká palivová čerpadla (HPF) správně provozována, mají dlouhou životnost. Je nutné používat palivo vhodné pro daný model čerpadla, provádět včasnou údržbu a používat kvalitní maziva.