Pompe à carburant haute pression (HPF) : qu'est-ce que c'est, types, caractéristiques

La pompe à carburant haute pression (HPP) est un élément important de l'alimentation des moteurs à essence et diesel. Elle alimente les injecteurs du moteur en carburant strictement à un moment donné et le dose avec une extrême précision. Examinons les principales caractéristiques et les types de pompes à carburant haute pression.

Caractéristiques de la pompe à carburant

Au début, la pompe qui crée une haute pression n'était installée que dans les moteurs diesel. Dans les moteurs à essence, la pompe à carburant haute pression (HPP) était utilisée dans les systèmes à injection directe, parce qu'elle exige une pression correcte et une grande précision dans la distribution du carburant en temps voulu.

La pompe haute pression est de conception complexe. Les principaux éléments de fonctionnement sont le piston et le manchon. Lorsque le piston se déplace dans le manchon, une pression élevée est créée. Ces deux pièces doivent être adaptées avec une grande précision pour assurer une étanchéité totale. Le mouvement du piston pousse le carburant dans le système du moteur.

D'autres éléments interviennent dans la conception d'une pompe à carburant haute pression (HPF) :

• Un embrayage centrifuge contrôle le flux de carburant à un certain point.
• Le régulateur tous modes du système d'alimentation en carburant de la machine détermine exactement le volume de mélange air-carburant nécessaire.
• La pompe à carburant haute pression (HPF) à commande électronique est synchronisée avec des capteurs qui déterminent le moment où le carburant doit être délivré.

Tous ces composants fonctionnent simultanément et harmonieusement. Cela permet au moteur de fonctionner de manière productive.

La pompe à carburant haute pression (HPF) est située sous le capot, à proximité ou sur le moteur. Elle est reliée à une pompe à carburant basse pression de faible puissance. La particularité du fonctionnement de la pompe à carburant haute pression (HPF) est que ce n'est pas la totalité du mélange carburant-air qui entre dans les injecteurs, mais seulement certaines doses. L'excédent de carburant est évacué par la soupape de vidange et réintroduit dans le système. L'injecteur de carburant fonctionne avec des charges accrues et est sensible à la qualité du carburant. Le carburant doit être exempt d'impuretés d'eau et de diverses particules abrasives.

Types d'injecteurs de carburant

Selon le type d'entraînement du piston, la pompe à carburant haute pression est de trois types :

• Mécanique .
• Pneumatique .
• Hydraulique.

Les systèmes mécaniques sont rarement utilisés, car ils présentent un faible niveau de sécurité. Les pompes à carburant pneumatiques et hydrauliques sont installées dans les voitures particulières.

Les types de pompes à carburant haute pression (HPF) dépendent de leur conception :

• Les injecteurs de carburant à pistons multiples sont reliés à l'unité de contrôle électronique de la machine et à des capteurs. Le couple de distribution du carburant est ainsi calculé avec précision en fonction de la position de la pédale d'accélérateur, de la vitesse du vilebrequin du moteur et d'autres indicateurs. Ce système permet de stabiliser le processus de combustion du carburant, de réduire l'amplitude des fluctuations du moteur au ralenti et de diminuer la consommation de carburant.
• Les pompes de distribution à haute pression sont compactes. Elles ont une grande précision de distribution du carburant. Cependant, les pistons s'usent rapidement.
• Les pompes d'injection du coffre utilisent le système d'alimentation en carburant Common Rail. Avant que le carburant n'arrive à l'injecteur, il s'accumule dans une section spéciale du système et est sous haute pression. Grâce à cela, le temps d'injection du carburant est réduit au maximum et se produit instantanément dès que le système détecte le bon moment à l'aide de capteurs. Le carburant est distribué en petites gouttelettes. Ce système garantit une combustion plus complète du carburant, ce qui augmente le rendement.
• Les injecteurs de carburant en ligne ne sont plus installés que dans les camions. Le système est compatible avec les carburants de moindre qualité.

Si les pompes à carburant haute pression (HPF) sont utilisées correctement, elles durent longtemps. Il est nécessaire d'utiliser un carburant adapté au modèle de la pompe, d'effectuer un entretien en temps voulu et d'utiliser des lubrifiants de qualité.